exspeed 發表於 2015-12-8 12:40
屯門公路後行元朗公路返天水圍咪算囉
估唔到城巴今次咁爆改行下路
N30系列行青公藍地至洪水橋段入洪天路路程短左都唔踩入去
估唔到城巴咁大膽!~
12月9日
明報一系列的報道
車程變95分鐘被批趁區會休會改道通宵巴N969連加15站天水圍叫苦
http://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20151209/s00002/1449597831294
dogdog002 發表於 2015-12-8 16:13
如果通宵真係有市場
N960 就存在左好耐啦，洗等到而家N969 要停屯市咩
不過其實夜晚港島番大西北重要客群係邊度
中環多客定係銅鑼灣多客
中環商業區一入夜就冷冷清清，而銅鑼灣應該仲係好似旺角旺到一兩點？
咁其實N368係一個好策略變左特快由銅鑼灣番元朗而唔係只係慳隧道費
但唔明點解唔肯（銅鑼灣－旺角－大西北）呢類經過巨型客倉既綫
而走去停藍地呢類人影都無隻既地方
Good idea! Let's FF it in F1!:P
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... ewthread&tid=937244
exspeed 發表於 2015-12-8 16:30
960 本身咪又係擦大興邊
好過良田山景連 49s 邊皮都摸唔到
960嫌佢兜大興圈兜到過火，明明260X成功侷到班大興客在青田路上落。
至於良田山景搭49S要行遠d確實冇計，屯門河東既虎地要搭通宵線行得仲遠。
本帖最後由 exspeed 於 2015-12-9 11:13 編輯
paul2357paul 發表於 2015-12-9 07:05
960嫌佢兜大興圈兜到過火，明明260X成功侷到班大興客在青田路上落。
至於良田山景搭49S要行遠d確實冇計， ...
960 只係經大興外圍叫兜到過火 ?石排, 中電, 台山, 興輝個個站都多人上落喎
咁 260x 兜建生先去良田係咪過火, 警署同青松觀兩個站都少人上落喎
dennisung 發表於 2015-12-9 06:36
12月9日
明報一系列的報道
報導內有個表, 話距離最長的通宵巴士線係N42, 中環去元朗, 全程61公里
我依家先知有呢條線, 真係長知識了:)
http://fs.mingpao.com/pns/20151209/s00046/1be36292f651450951192ae901dca126.jpg
andrewyl 發表於 2015-12-8 12:50
重 點 都 唔 係 呢 度 , 話 晒 洪 水 橋 , 屏 山 都 係 老 九 既 山 頭 .
老 九 有 N368 大 可 以...
btw 其實我覺得老城呢d 唔係進取，係縮骨保本啫
咩叫進取? 進取就係當年果d 連103 都想試下開通宵既思維，而唔係四圍兜
九巴仍然唔夠當年既新創建進取係鐵一般既事實，不過拎返當年新創建既態度出黎就話現在既新創建都係進取就未免有點兒那個。。:L
根本上城巴有好多野都可以進取d 做，例如話地鐵通之前，5X 一到繁忙時間就班班爆到九彩，但偏偏都唔肯試下拆特別班次出黎，例如早繁堅尼地城開西祥街走，山道/嘉安街補位特車，下繁西行不停金鐘中環特(玩大d 甚至飛埋灣仔行鵝頸橋走都仲得)，金鐘/修頓起載補位車，砵典乍街X962式特車。。。(數都數唔晒) 試下拆特車，既唔使百幾個客陪兜，又可以加快回車，但偏偏開線7年以黎(小弟由08年轉全日銅鑼灣總站開始計)，只係得修頓特車算係成過事 (但唔代表其他車可以灣仔走。。:L) 好啦當大家話「唔夠車」既同時，偏偏962/962X 可以有拖卡，後卡坐得三兩個人就離開中環 (唔係話畀我聽一個永安就打爆部車下話? 如果係既話咁點解唔直接開永安特車?)
講開又講，101X 又係，拖左N世先嘔到早晚來回各兩班車出黎，計盡都係得八班101X，但佔中期間明明早繁可以開到四班車西隧去觀塘，一返原路即時打回原形，完全唔知想點，仲衰過118P:L
053h4 發表於 2015-12-9 13:58
101X行西隧根本唔係快好多, 680X改左行西隧又係唔夠客, 結果咪改番晒轉頭LOR
N969夜間車程我睇都係十分鐘 ...
。。唔係唔師兄我諗你誤會喇
唔係講緊佢行舊隧唔啱，係講緊佢將班次數量打回原形啊。。