kmb兄 發表於 2016-1-22 23:26
你所講十一點幾旺角可以坐滿一部44,
係咪講緊5,6年前？
5,6年前D 11米AV就或者會整滿一部44,
就當 41 旺角係有班次坐滿 (好似見過兩三次) ,
不過可惜呢班車都係蝕錢 , 而過左美孚之後坐都坐唔滿 , 而 44 係企人返去 (ref: 早廿版既圖) ,
邊條線做得好高下立見 , 唔好再同我地講咩 44 客源單向之類既說話 , 44 盤數比 41 好好多
呢個亦唔係有幾多青衣人在內既問題 ,
而係客量分佈反映出 41 只係一條左搶右搶其他線本身既客源 (因為收得比其他路線貴 + 疏 , 除少數獨市客外唔會係乘客首選) 而勉強會做到你口中既「客量」;
當地鐵通車令成個客群縮水之時 , 41 仲可以搶返黎既客就更少甚至零 , 八部車就更加不得善用
有佢繼續對住 41 既所謂青衣紅士獨市位， 每天 5700 多人， 貴價流水係度自我陶醉
頂唔順係度指鹿為馬， 越講越離譜
我即管放長雙眼睇 41A + 44 死先定 41 死先
為咗死撐 41，連旺角少人咗都吹得出。
平時我出街撞鬼啊？
你咪繼續坐響屋企攬住條 41 自我安慰，相信大家都會睇得幾開心。
成日死撐41去踩低其他路線究竟為乜?事實上唔夠客就係唔夠客, 獨市位又冇
呢條過時既路線如果係多客既話駛鬼全日咁多時間開緊半小時一班?
你當九巴班人唔識做生意?
繼續都係對牛彈琴
繼續當其他人講野冇到
繼續用你戈所謂57XX數據
繼續係到話41唔取消得乜乜物物
然而事實放在眼前
重要拖埋其他路線落水
就係為左SHOW條41係好過其他線
你為左41 可以去到幾盡?
kmb兄 發表於 2016-1-22 23:31
旺角有一定人流，
但遠不及5,6年前，
無41響前面，
吓? 我上星期五夜晚11點先係先達對面等44返屋企,三個站坐滿晒.
kmb兄 發表於 2016-1-22 23:26
你所講十一點幾旺角可以坐滿一部44,
係咪講緊5,6年前？
5,6年前D 11米AV就或者會整滿一部44,
利申，青衣人
1.44,10點後係做到5-6mins一班，去到基榮都有60人
2.你話44,5-6年前就得，你知唔知以前 44P>10mins>44>5mins>44P，44,10mins一班就一定爆
3.你又唔係青衣人，青衣人眼中41係廢物，小朋友，好心你就唔好死撐41