AVD1 發表於 2016-1-20 11:10
如果以現時 30X o既行車時間計，拉到去九龍城兩粒鐘都唔知掂唔掂，
反而 230X 全日的話拉佢去九龍城我就 ...
30X直接拉去九碼非碌神應該非繁個半鐘一單連休就做到嘅，繁時就100起跳啦
不過沈車長就應該一單兩個鐘差唔多唔計休息;P
230X拉去九碼全日就應該穩陣都要70-90分鐘一單
053h4 發表於 2016-1-20 17:25
由銀行中心-美孚, 日間順燈都唔止8分鐘
另外, 九巴如果維持總體巴士數量不變, 拎多日兩部車比30X唔係咩 ...
行西廊都要時間㗎……例如南行落橋後嗰堆燈，北行亞皆老街燈其實仲未計大角咀嘈嘈音……
siusiupeople 發表於 2016-1-21 01:34
快得8分鐘唔係時間? 單程8分鐘，一個鐘開五班車已經40 分鐘，繁忙時間肯肯定唔止呢條數，
一日營運咁多個 ...
乜野自作孽不可活，乜野唔尊重民主，
你又知唔知荃景圍有幾多人反對條線 skip 走深水埔？
又唔見九巴拎條 234X 上西廊？又睇下灣景／麗城嘈唔嘈？
本帖最後由 FBI2 於 2016-1-21 19:00 編輯
kmb兄 發表於 2016-1-21 16:51
kingprowm 發表於 2013-8-11 00:13
41A 提速既話 41 就唔好提速，而且仲應該提供分段支援 44，深水埗冇左 4 ...
弊在而家41客量,服務水平都衰過以前,所以2013年既說話唔等於今日都係.
另外,41提速都係死,今日都係,41唯一可以做的是,一係成條取消,一係繼續頹廢. 地鐵何文田線通車,運輸署又可以借機硬推殺線,41預計都捱唔到今年底.