kingprowm 發表於 2016-1-22 18:02
咁又點呢, 青衣北客係要鍾意搭 41A & 44, 就係唔鍾意搭 41, 你吹得佢地脹咩
九巴決定取消邊條路線唔係 ...
根本 41 就係得個兜字，
青衣南去土瓜灣，坐 42A > 6C/45 比坐 41 更快，
至於去九龍其他地方大部份都有代替品。
拎 41 資源換更有用 o既野好過啦。
本帖最後由 tonytse126 於 2016-1-22 19:14 編輯
kmb兄 發表於 2016-1-22 19:02
青衣唔想行，唔通愛民公大就好想行，仲要上落山，
何文田站同黃埔站，影響既係212,6c,6f,
其他果d就算無 ...
青衣去旺角至尖沙咀人流夠多, 而且41A/44係夠吸引力先可以同港鐵有得鬥; 但青衣去紅土何文田少人, 而41太慢又唔夠吸引, 愛民行去何文田站也有通道接駁, 距離不算太遠, 那41點同港鐵爭? 而九龍區內客雖然多過去青衣的乘客, 但只要加密45, 要載哂呢班客絕無問題, 而且乘客所付的車資更低, 所以41的價值明顯不及其他三條線
kmb兄 發表於 2016-1-22 18:54
夜晚10點，
條44出旺角，全程得5個客添呀，
41起碼都有流水
青衣至旺角一段 41 咪一樣得 5 個客， 同埋唔好當我未試過出夜街先得， 44 長安一站從來未試過上少過 5 人
41 繼續流水流去九龍城的時候， 44 已經差不多可回車返青衣
同埋睇野唔係只睇表面， 多幾個流水客唔係大晒， 要計埋成本效益， 而美孚打後班客可以全數過戶 45， 冇人會死等 41， 同佢有親咩
kmb兄 發表於 2016-1-22 18:54
夜晚10點，
條44出旺角，全程得5個客添呀，
41起碼都有流水
老哥,我屋企係青衣,以前住過理工HALL,夜晚10點我搭41,連5個客都冇呵,連中途站得3個客.不過,九個字出到家維村.
kmb兄 發表於 2016-1-22 20:22
咁條44又點，夜晚10點出九龍，5個客都無呀，
仲有條44其實好慢，又要行欽洲街，又要行荔枝角道等多惡燈路 ...
行欽州街係快過行長沙灣道.
kmb兄 發表於 2016-1-22 18:54
夜晚10點，
條44出旺角，全程得5個客添呀，
41起碼都有流水
夜晚10點大把線出旺角都少客啦老細
再講
夜晚九點幾十點九龍批流水客一樣會減少
我見過唔少次41/45夜晚上到何文田都係得廿幾個客