Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-25 18:08
如果成個網絡做得成既
葵芳青沙可以用速度取勝而且可以做城隧都cover唔到既地方
深水埗可以放多條長沙灣 ...
深水埗可以放多條長沙灣出入落到南昌街/大角咀既線大角咀客源本身唔算多, 287X其實入柏景灣都係好多餘
至於南昌街....286X做左西一半, 86A/87B做埋東嗰半
非繁三線夠晒載了, 最多放多部落287X做15分就夠有凸了...
旺角特快(應該都係72X做返)哩個可以諗下, 但287X其實唔算慢....如果非繁真係免了, 靠287X同87B又夠
佐油旺循環線多一條都得287X非繁都好夠載
所以開條早繁由新田圍去尖沙咀, 調轉行大角咀>旺角>油麻地>佐敦>尖沙咀 就滿足晒以上所有要求了
完全唔需要有條全日線, 棧變左第2條263M/264M:(
ccchhhuuunnn 發表於 2016-1-25 14:48
堆M線越搞越疏越兜路,拎黎做真.地鐵接駁線真係隨時地鐵落車大半個鐘都未返到
轉做青沙起碼都叫直達九 ...
甚至281M唔少係靠區內客 ， 但留番上繁服務同埋加強87B服務的確係有必要
本帖最後由 Snowbb 於 2016-1-25 19:10 編輯
alsonchc 發表於 2016-1-25 18:31
大角咀客源本身唔算多, 287X其實入柏景灣都係好多餘
至於南昌街....286X做左西一半, 86A/87B做埋東嗰半
287X非繁都好夠載
所以開條早繁由新田圍去尖沙咀, 調轉行大角咀>旺角>油麻地>佐敦>尖沙咀 就滿足晒以上所有要求了
完全唔需要有條全日線, 棧變左第2條263M/264M:(
新田圍早繁去尖沙咀 ， 除非兜埋顯徑 ， 否則獨市位得新田圍一個
山下靠281B,287X已經足夠
alsonchc 發表於 2016-1-25 18:31
大角咀客源本身唔算多, 287X其實入柏景灣都係好多餘
至於南昌街....286X做左西一半, 86A/87B做埋東嗰半
...
簡單啲講
如果青沙係肯谷既
新界既覆蓋夠大
某啲位做相似既路線
甚至double 條走線
其實問題不大
其實我有預感就算272X全日，可能也需入柏景灣
281M改去大角咀也是填位和現在去奧運太慢，這可能搶MTR客和在四部車下加快回車（顯經建議跟現在82k海福上）
249X全日可能做埋青衣中先得
THomas20010808 發表於 2016-1-26 00:37
其實我有預感就算272X全日，可能也需入柏景灣
281M改去大角咀也是填位和現在去奧運太慢，這可能搶MTR客和 ...
改條線做而家287X都差唔多做到晒既客源除左浪費外我諗唔到其他形容詞
而家青沙出大角咀係慢
但未至於要特快掛...
Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-26 11:19
改條線做而家287X都差唔多做到晒既客源除左浪費外我諗唔到其他形容詞
而家青沙出大角咀係慢
但未至於要特 ...
青沙出大角咀，真係要做都係拎埋太子、旺角黎做，
再唔係可以試下更進取的循環走線
新田圍 / 顯徑 -> 獅隧-> 九龍塘 -> 太子 / 旺角 -> 大角咀 -> 青沙 -> 新田圍 / 顯徑
mrm23 發表於 2016-1-26 12:04
青沙出大角咀，真係要做都係拎埋太子、旺角黎做，
再唔係可以試下更進取的循環走線
行唔同隧道效果冇咁好其實
其實272X做全日走循環的話
做到差唔多既效果
Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-26 12:10
行唔同隧道效果冇咁好其實
其實272X做全日走循環的話
其實大角咀入深水埗出，個效果會唔會好D?不過用272X做既話，即係搶72客
m_rd08 發表於 2016-1-26 12:27
其實大角咀入深水埗出，個效果會唔會好D?不過用272X做既話，即係搶72客
問題在於深水埗出既路線比較差
東京街先走到同係長沙灣先走分別唔大