本帖最後由 gordon 於 2016-2-13 11:38 編輯
castanopsis 發表於 2016-2-13 08:24
小巴公司一直都hea做烏蛟騰
印象中唔少小巴司機都唔鍾意入到咁入
以致烏蛟騰既小巴班次好鬼垃圾，成日排 ...
新娘潭路其實全段行到巴士的, 70年代時九巴有條74R由大埔火車站往鹿頸, 用火箭或超級市場行走(定係用亞比安17/23甚至塞頓柏尼?), 就是行走全段新娘潭路
gordon 發表於 2016-2-13 11:26
小巴的班次有傳是參照以前鄉村車的班次的, 事實上以前鄉村車的班次更疏(有傳是得一架車行), 但無論以前鄉 ...
Interesting，唔講唔知烏蛟騰小巴有咁既歷史
講真，東北假日用小巴做的確係有漏洞
打開張地圖，你就會知道行山起點/終點最正路係鹿頸同烏蛟騰
東北路遠，普通人就算朝早出發，荔枝窩行個轉出谷埔鹿頸都已經日落
而紅石門、烏洲塘、黃竹角咀、環湖就多數行到入黑（有經驗既都係咁話）
大多數人都唔會花時間喺前面糾纏，亦唔會咁神心從新娘潭行上去
變咗新娘潭只係一個燒烤熱點、單一景點，並非行山人士既入東北既portal
275R對行山人士而言，可以話到喉不到肺
而偏偏最唔重要既一條線就用巴士做，最多行山人士既就搵小巴做
結果我鹿頸烏蛟騰等極都上唔到車，南涌就更加絕望（上次直程要行出沙頭角公路搭78K）
成個現象，我會形容為錯配，只能希望275R延長可以改善個情況
hadboy5 發表於 2016-2-13 10:33
小巴商我都唔知讚佢有良心定話佢固執，果次同親戚去行山搭佢入去，條龍已經超過十六人都唔捨得開車，仲有 ...
無需要對唔住小巴商
一來AMS係大公司，並不存在斷人生計之說
二來大埔假日好多線都供不應求，你吸走晒烏蛟騰堆客，等佢地可以專心做大尾督條龍，佢地可能仲開心
castanopsis 發表於 2016-2-13 11:44
Interesting，唔講唔知烏蛟騰小巴有咁既歷史
講真，東北假日用小巴做的確係有漏洞
小弟上次由烏蛟騰, 12點出發去三椏村, 荔枝窩, 出谷埔去鹿頸, 返到粉嶺站大約為6點半左右
castanopsis 發表於 2016-2-13 11:50
無需要對唔住小巴商
一來AMS係大公司，並不存在斷人生計之說
二來大埔假日好多線都供不應求，你吸走晒烏 ...
但在商言商
AMS冇理由會唔出聲
平日社會服務就我做
假日多客就巴士爭飯食
都係睇TD比咩甜頭佢~
gordon 發表於 2016-2-13 12:00
小弟上次由烏蛟騰, 12點出發去三椏村, 荔枝窩, 出谷埔去鹿頸, 返到粉嶺站大約為6點半左右
...
我一般11點烏蛟騰出發，6點到鹿頸
慢你少少，可能係因為我慣性喺三椏村食碗雞粥先再起行，又會忍唔住入小灘/梅子林行個轉（小灘真係一個無人知既世外桃源）
點都好，十一二點出發一般人都要接近日落時間先出得到鹿頸
平時仲可以調節出發時間去控制喺日落前多少少到終點
但東北始終遠，一班人好難約得太早
11點烏蛟騰出發，住得遠既已經要7點起身，再早唔係幾人道，結果次次都行到接近入黑......
castanopsis 發表於 2016-2-13 09:40
近期唔係好清楚，我過去幾個月好多時不在港
無得行山，所以已經一段時間無搭過20C特（當時未叫20R）
你響外國住？
ksmbh 發表於 2016-2-13 12:13
但在商言商
AMS冇理由會唔出聲
平日社會服務就我做
你不如望下AMS喺南區打到新城點既死樣先啦
同佢講規則真係無好結果
何況AMS真係連假日都唔覺得佢有心機做20R
明明成個大埔墟站都係AMS堆車，就係烏蛟騰條龍等極都無車
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-13 12:22
你響外國住？
近期係，不過忙都要上italk講RPP
腦夫子 發表於 2016-2-12 22:44
北區人保鐵？呢句我就好唔認同。。。其實係多年來北區對外巴士線冇擴展先搞到居民迫於無奈要搭小巴／巴士 ...
北區未來隨著新界東北發展, 皇后山等發展, 人口會上到50萬人(2030計)
但呢D都係比較長遠既發展, 以673客源明顯不足下要全日, 九巴就要預左蝕守幾年
北區現有路線如果要搵線全日, 其實始終係270B客源基本盤較足夠(當然非繁亦可能唔夠客)