本帖最後由 ryandroid 於 2016-2-14 21:06 編輯
SSBT 發表於 2016-2-14 20:31
歷史原因先搞到咁
如果以火車軌做分界重組,
上水就會變做頭站
上水雖然係頭站
但依家277E上水火車站開出後兜兩次迴旋處上高速都要15分鐘
如果走線跟673行，都只係20分鐘內上高速
但因為唔使經掃管埔迴旋處兩次
班次會穩定好多
再者上水火車站個277E站太隔涉
去到石湖墟邊界
其實係唔方便上水市中心居民搭
腳程都蝕時間
但行馬會道就可以多個選擇俾上水中心/名都/順欣居民搭車
其實變相係抵消返個時間
而上水中心/名都/順欣/天平/聯和墟/祥華/粉嶺中心/名都呢批居民都會快左上高速公路
只係清河要由尾站變頭站
但至少避免掃管埔以西有交通意外時
唔會搞到自己同全上水出九龍東都會斷纜
而且以火車軌做分界線可以令到百和路沿線居民都可以有九龍東全日服務
唔使靠273系駁車去華明轉車
對整個北區都係有利
ryandroid 發表於 2016-2-14 15:43
住咁耐都唔知北區有過一邨一線@@
大線大部份都係行百和路
聯和墟得277X
其實如果唔係彩園路唔夠位比 279X 班客排隊嘅話，我相信 279X 一早行彩園路就算
但無辦法，彩園路已經又 276A 又 273A，真係無乜位剩 ... 兩條線各佔一邊巴士站 :L
s3bl469@73a 發表於 2016-2-14 00:31
整體來說，今年北區RPP的加車數目已經超出往年RPP加車數目，其實九巴對北區巴士服務比往年較為進取很多，由 ...
版友似乎忘記了兩三年前北區巴士大重組殺線+縮短路程削減左唔少車，
今年咁＂進取＂（其實唔算進取，除左673，其餘都係現有路線小修小補）加班加等別線只係遲來的春天，補償之前大重組的創傷
至於373條毒瘤線, 所以我為何建議673兜埋大窩西，令到大埔區議會無藉口唔同意cut 373
＃香港人好善忘
腦夫子 發表於 2016-2-14 21:37
版友似乎忘記了兩三年前北區巴士大重組殺線+縮短路程削減左唔少車，
今年咁＂進取＂（其實唔算進取，除左 ...
673 經大窩西只係重蹈覆轍
有 373 同 70X 兩條線既經驗在前
673 應該點行其實已經好清楚
SSBT 發表於 2016-2-14 20:31
歷史原因先搞到咁
如果以火車軌做分界重組,
上水就會變做頭站
歷史咪就係區議會搞既大龍鳳;P:L
既然區議會剛剛換屆, 九巴好應該把握機會重組一下路線
樓上所講將277系改為火車路兩邊分家我都贊成, 仲有70k改路線
對比沙田大埔, 北區今年真係"少做少錯"
YY487 發表於 2016-2-14 21:55
673 經大窩西只係重蹈覆轍
有 373 同 70X 兩條線既經驗在前
673 應該點行其實已經好清楚
咁不如將373縮到華明好過
腦夫子 發表於 2016-2-14 21:56
歷史咪就係區議會搞既大龍鳳http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gifhttp://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/sweat.gif
既然區議會剛剛換屆, 九巴好應該把握機會重組一下路線
樓上所講將277系改為火車路兩邊分家我都贊成, 仲有70k改路線
對比沙田大埔, 北區今年真係"少做少錯"
其實九巴而家咁搞277E/X係無錯
上水人唔太鐘意出市區既路線要兜埋粉嶺至上公路
所以先至造就為粉嶺就277X, 上水就277E
以前睇到73/73A上水段極少客
基本上原因就係咁
腦夫子 發表於 2016-2-14 21:37
版友似乎忘記了兩三年前北區巴士大重組殺線+縮短路程削減左唔少車，
今年咁＂進取＂（其實唔算進取，除左 ...
都係果句, 叫673做埋373做大窩西, 只會好快減班收場
北區人對大窩西好抗拒
本帖最後由 腦夫子 於 2016-2-14 22:34 編輯
kmb71k 發表於 2016-2-14 22:10
其實九巴而家咁搞277E/X係無錯
上水人唔太鐘意出市區既路線要兜埋粉嶺至上公路
所以先至造就為粉嶺就277X, ...
你講某D人唔鍾意其一就因為以前道路設計囉, 但而家咁既路線又暴露以下問題
上水/天平人埋怨點解來回要兜雞嶺迴旋處兩次
嘉福人埋怨點解冇車出東九龍
粉中/聯和壚埋怨點解要兜永遠唔順燈既華明圈
至於你講既73/73A 又牽涉到紅小/273A搶客/分流, 所以先至以前粉嶺/上水客量渗淡
跟本行馬會道或者百和路, 結果都會一樣
本帖最後由 volvo2000 於 2016-2-14 23:25 編輯
gordon 發表於 2016-2-13 11:34
新娘潭路其實全段行到巴士的, 70年代時九巴有條74R由大埔火車站往鹿頸, 用火箭或超級市場行走(定係用亞比 ...
就算開大巴線入鹿頸都唔應該學綠VAN 56K 由沙頭角公路入鹿頸路
可以考慮取道新娘潭路進入,路線起迄點多數係大埔區而唔係粉嶺上水
一方面可以補足鹿頸至烏蛟騰的公交服務真空,又可以為遊客多一個出入選擇
除左可以坐56K出粉嶺,又可以坐大巴出大尾篤甚至大埔墟
以資源及客源角度而言,並無對綠小有正面衝突,河水不氾井水