ADS@81K 發表於 2016-2-20 15:36
呢幾日終於有時間睇晒成份plan
雖然有唔少新服務
但係一睇馬鞍山
身為富安人，都要認同樓上板友評語，
三個字：自作孽。
吖唔係，應該係三個字：容溟舟。
epsilon 發表於 2016-2-23 15:00
身為富安人，都要認同樓上板友評語，
三個字：自作孽。
吖唔係，應該係三個字：容溟舟。
容溟舟似乎都變咗老九眼中釘;P
今年286C單野最大阻力都應該係佢同富豪
硬係覺得最終九巴都好有可能夾硬黎過286C
黎緊幾年富安人都有排受罪
九巴搞亞公角街個勢似乎都係逐步逐步黎
避免重犯2年前錯誤
今年搞到89D單野 好有可能下年就會郁89C
仲有無晒下文既40X同87X相信好快又會舊事重提;P
富安錦泰一帶真係多謝晒容議員;P
ADS@81K 發表於 2016-2-23 18:20
容溟舟似乎都變咗老九眼中釘
今年286C單野最大阻力都應該係佢同富豪
硬係覺得最終九巴都好有可能夾硬黎 ...
我估深水埗果邊都未必支持 wo
一句，286C擺白田，全日先長沙灣後深水埗日等如世界級走線等如智障，講完...
本帖最後由 GL3789 於 2016-2-26 21:48 編輯
碇真治 發表於 2016-2-17 17:49
其實980x同981p會唔會比行大隧東隧慢，始終青沙離馬鞍山都幾遠，大埔公路沙田段又成日塞車 ...
當年680X改道西隧，上環30分鐘直達恆耀，當時九巴係尖山後經大圍迴旋處、紅梅谷上番獅子山隧道公路返馬鞍山，呢個走法係下繁黎講係最快，唔洗係新城市廣場果度塞車，又唔洗停多幾盞燈
以現時680X返馬鞍山，途經大量塞車黑點，淨係塞東廊東隧入口、觀塘繞道大老山隧道入口，到近年因為九巴既大隧補差價轉乘，塞埋隧道出口呢幾個例塞位，係中上環無90分鐘都入唔到馬鞍山，如果軒尼詩道等路口再塞埋車，全程閒閒地都過100分鐘
以980X既走線，相信下繁6x分鐘就行完，最慢既反而係 恆耀要15分鐘先返到烏鐵
HM3044 發表於 2016-2-23 00:16
280X如果咁改呢？
南行
Plan A 九龍站後 落廣東道 梳士巴利道尖東站循環 返轉頭入彌敦道原線
另外九碼85系三寶都應該可以放一兩條落紅磡/黃埔
唔使3條都一式一樣去九碼
將來MTR都入埋黃埔 , 仲延長黎做乜 ?
不如諗下通車後8585A85B85X何去何從
Snowbb 發表於 2016-2-28 00:53
將來MTR都入埋黃埔 , 仲延長黎做乜 ?
不如諗下通車後8585A85B85X何去何從
只會死剩85x
或者85有美林沙中都死唔去頹做
但85ab 一定死梗
諗吓啲車點用仲好
本帖最後由 89B 於 2016-2-28 06:39 編輯
85A 代了82M兼延長無加價做了半區内缐
MTR無可能KO之
straysheep123 發表於 2016-2-28 05:28
只會死剩85x
或者85有美林沙中都死唔去頹做
但85ab 一定死梗
諗吓啲車點用仲好
通車後對85系既客量就點都會有影響既 , 就視乎有幾大85沙田區既服務範圍夠大 , 有市中心工業區支持 , 加埋大圍客應該頂多減班不過大圍區本身都係85既客倉之一 , 通車後應該有一定影響 , 但希望可以做番繁忙時間至少15分鐘一班
85A85B就應該難逃取消既命運本身服務範圍已經唔大 , 85B非繁客量更是不堪入目但85A或許仲有可能留番繁忙時間服務
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-24 01:05
我估深水埗果邊都未必支持 wo
深水埗區本身除咗石硤尾未必太大問題。
深水埗車程部份時間可以快少少,其餘打和,如果班次方面做得再靚啲未必冇得傾
長沙灣係最大得益,美孚就無啦啦多咗半條線,冇反對理由。
石硤尾本身有留服務都唔會太反感,只要唔好搞條86其實幾穩陣,諗方法比啲甜頭佢未必冇得傾。
反而富豪同富安真係幾難搞,琴日經過富豪議員已經出晒banner反對;P