Snowbb 發表於 2016-3-11 20:47
定點又如何 ? 結果又係疏過49X成倍
繁時都只能坐滿 , 非繁機鐵站行去長安搭49X好過 ...
249X 長安無人上車咩? 唔係喎。
呢個班次只係暫定，邊個話將來無機會加班?
siusiupeople 發表於 2016-3-12 19:49
獅隧咁塞車政府得鬼閒同你玩財技咩咪玩啦。
你要攪清楚，一旦有馬鞍山經荃葵的線，
好耐之前咪問過你
點解塞車都要整架87E落去？
其實根本好睇你目的地去邊
當然，好在有三幹，如果無三幹
經青沙落尖沙咀實比人話智障
但87E又唔行既？
正如行大老山隧道都唔會去西九啦
最新個份重組，286C去青沙，都已經無話獅隧塞車係原因
理據只係長沙灣(唔係深水埗)快左，同埋馬鞍山無車上青沙
但馬鞍山有無咩目的地，係依家無，要上青沙先有？根本就接近無，交通都好完善
再講，九巴早幾年建議開87X，都係行獅隧喎
kay 發表於 2016-3-12 20:03
好耐之前咪問過你
點解塞車都要整架87E落去？
其實根本好睇你目的地去邊
當然，好在有三幹，如果無三幹
經青沙落尖沙咀實比人話智障
但87E又唔行既？
可能係87E行青沙公路作用唔大
轉車站轉280X287X ? 87E本身都係去油尖旺 。。。
240X286C982X985朝早又頂閘 , 根本冇得用黎轉車
青沙公路去旺角又唔係好似長沙灣咁一定快過獅隧
kay 發表於 2016-3-12 20:03
好耐之前咪問過你
點解塞車都要整架87E落去？
都唔明 d 人跟車太貼做乜
分分鐘人地上頭都唔係佢諗咁鍾意青沙
連青沙冇優勢果 d 位都講都好有優勢小弟表示佩服
同意馬鞍山唔駛咁急要青沙線
甚至冇都唔係太大問題
HM3044 發表於 2016-3-12 13:50
拗完286C就到249X -_-
咁多不滿係咪應該推翻成個青沙policy
等青沙淨係做circulars (過海線/機場線除外)
其實青沙本身個policy唔係錯
240X249X286C982X985呢堆路線更加係發揮左青沙公路最大既用處 ： 特快來往青衣長沙灣中上環
只不過因為長沙灣中區呢類地區只有繁忙時間先有較多人
249X只靠青衣南同機鐵站可以全日都有客量保證 ? 正如49X如果唔做荃灣既話會減到幾多分鐘一班 ?
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-12 20:45
都唔明 d 人跟車太貼做乜
分分鐘人地上頭都唔係佢諗咁鍾意青沙
連青沙冇優勢果 d 位都講都好有優勢小弟表 ...
如果你問我
我同意280X/286X/287X應該存在
因為有火炭新樓、四美同水泉澳撐住
以前86B唔深入四美，九巴真心想做四美生意咪有佢
當然輪到顯徑就瓜瓜嘈，貴左無快到
水泉澳如果當日用87A拉上去，應該客量唔會太大提升
87A唔落佐敦同無行一大段彌敦道
依家係睇280X火炭食唔食到糊姐
不過我都唔係好明穗禾苑唔太倚賴280X
巿中心有港鐵鬥唔贏都唔出奇，但280X開左80M依然死唔斷氣
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2017-2-1 23:43 編輯
Snowbb 發表於 2016-3-12 21:06
其實青沙本身個policy唔係錯
240X249X286C982X985呢堆路線更加係發揮左青沙公路最大既用處 ...
講中晒點解我唔係咁支持堆青沙線變全日o既原因 :P
本帖最後由 Snowbb 於 2016-3-12 21:21 編輯
kay 發表於 2016-3-12 21:09
如果你問我
我同意280X/286X/287X應該存在
以前86B唔深入四美，九巴真心想做四美生意咪有佢
當然輪到顯徑就瓜瓜嘈，貴左無快到
水泉澳如果當日用87A拉上去，應該客量唔會太大提升
87A唔落佐敦同無行一大段彌敦道
依家係睇280X火炭食唔食到糊姐
不過我都唔係好明穗禾苑唔太倚賴280X
巿中心有港鐵鬥唔贏都唔出奇，但280X開左80M依然死唔斷氣
286X有顯徑既學生會用黎返四美添
四美都未嘈80要兜顯徑 , 顯徑就要嘈286X入四美 ;P
87A以前主打太子SSP 客
下繁窩仔街亦上到唔少客返沙田
依家287X因為大角咀特快返沙田而吸引到唔少客
87A改做287X明顯係想推太子SSP 比87B做 , 條287X就比87A沿線深入旺角心臟地帶
80M仲未取消係因為繁忙時間仍有一定需求
而且繁忙時間個數據仲要高過280X , 試過早繁搭280X都坐唔滿~;P
170去程可唔可以加經銅鑼灣,得景隆街一個站唔方便
碇真治 發表於 2016-3-12 21:51
170去程可唔可以加經銅鑼灣,得景隆街一個站唔方便
以前好似話170係銅鑼灣太迂迴所以改為只停景隆街 。。。
依家下繁仲可以做紅隧-南區既執雞