siusiupeople 發表於 2016-3-15 23:28
呢d 巴士迷，為左反青沙有咩up 唔出先得架?
叫呢班人落番地聽下交通消息先啦。
以前就只係繁時單向塞, 早五年就連星期六日及深夜都塞埋~~
呢幾年就下繁雙向塞~~老龍條龍有時長到去九龍灣~沙田出九龍世界花園都算係平常, 下繁WO, 唔係上繁~~
星期五晚深夜都竟然塞~~~
講大話都唔好講咁大啦好心~~雖然青沙擺明俾貨運唔係客運.....
hkbw 發表於 2016-3-15 22:40
青沙落大圍就一定快...而家城隧下繁塞到隨時攪到間歇性封管~
我buy 48A荃灣->青沙的走線, 好像290。好過行返去和宜合道跟巴士車龍上山。
不過, 出了青沙是去沙田市中心就唔太buy, 沙市比返48X/49X好過。48A應該直落大圍只做河東就算。
siusiupeople 發表於 2016-3-15 23:18
238m轉33a 就得啦。
238M轉33A你都講得出
究竟你知唔知238M同33A加埋既車費比38A貴幾多 ?
Snowbb 發表於 2016-3-16 19:04
238M轉33A你都講得出
究竟你知唔知238M同33A加埋既車費比38A貴幾多 ?
...
佢可能會答你俾唔起就唔好學人出街 :lol
但另一方面 33A 應該都可以俾佢 classify 做慢到喊 ;P
siusiupeople 發表於 2016-3-15 23:28
呢d 巴士迷，為左反青沙有咩up 唔出先得架?
叫呢班人落番地聽下交通消息先啦。
但事實係九巴無再用獅隧塞車理由重組路線喎
如果真係要減輕獅隧擠塞，咁就唔單只86C改道，所有經獅隧既車都要改道先有用
既然86C變依家版本286C可以第一城就上高速
其實佢即係話86C都可以第一城上高速
再學你話齋石峽尾可以唔理，九龍一落就南昌街
根本就可以唔經青沙情況下，新86C比依家可以快15分鐘
仲要深水步至長沙灣都會快左，唔會好似286C長沙灣快左深水步慢左咁騎呢
hkbw 發表於 2016-3-16 00:03
以前就只係繁時單向塞, 早五年就連星期六日及深夜都塞埋~~
呢幾年就下繁雙向塞~~老龍條龍有時長到去九龍 ...
老龍條龍又關獅隧事...真係幾好笑
明明就係塞老龍....係都要入獅隧數
最好笑有D位連塞埋都仲快過兜大圈都仲要死撐
我係撐青沙架...例如286X/985/240X/982X/287X..但唔會好似你地咁上腦LOR
286C大把方法可以令到個情況冇咁慘...係都要霸王硬上弓
成班人好難唔反你地LOR
Snowbb 發表於 2016-3-16 19:04
238M轉33A你都講得出
究竟你知唔知238M同33A加埋既車費比38A貴幾多 ?
...
呢個世界加BBI 就有架啦。到時減收第一程車費咪得囉。
straysheep123 發表於 2016-3-16 22:31
老龍條龍又關獅隧事...真係幾好笑
明明就係塞老龍....係都要入獅隧數
小弟每日都要搭89往返沙田九龍灣, 下繁龍翔道西行塞車, 真係唔多唔少都關獅隧事,
往獅隧龍尾去到天馬苑, 引致該處及由竹園道落龍翔道車輛要由慢線切出中線, 令中快
線車速減慢, 若再有往獅隧車輛打尖去到竹園道橋底才切入慢線, 更會塞埋中線, 車輛
就會慢慢塞到落九龍灣, 經過長期觀察, 如果往獅隧無塞車, 龍翔道西行雖然依舊多車,
但的確比較暢順.
Snowbb 發表於 2016-3-16 19:04
238M轉33A你都講得出
究竟你知唔知238M同33A加埋既車費比38A貴幾多 ?
...
仲要慢好多。33A 一個鐘先出到旺角，其中唔少時間就浪費喺葵涌邨。
siusiupeople 發表於 2016-3-17 08:43
呢個世界加BBI 就有架啦。到時減收第一程車費咪得囉。
你樓下方圓一公里有啲咩線停站，我叫九巴 cut 或者改走哂佢