HM3044 發表於 2016-3-13 17:30
49X 其實可以再快D
行大河道天橋來回
原有荃灣段其實可以將46P改返45X
順便擺海濱花園 (斬38A)
海濱花園去葵芳都仲可以話搭404M
但38A其餘途經路段既原有乘客搭咩車 ?
難道45X係落完葵芳再兜返去海濱 ?
Snowbb 發表於 2016-3-13 21:10
海濱花園去葵芳都仲可以話搭404M
但38A其餘途經路段既原有乘客搭咩車 ?
49X改大河道
原有49X荃灣段（城門谷、眾安街）就由46P改45X代替
擺海濱同郁38A係base on 之前果個咩48A既建議
只係48A海濱落葵芳再上青沙入沙田真係有啲癡線
HM3044 發表於 2016-3-14 09:50
49X改大河道
原有49X荃灣段（城門谷、眾安街）就由46P改45X代替
擺海濱同郁38A係base on 之前果個咩48A既 ...
希望48A有一天做到全日。
之後馬鞍山再搞一條經青沙的往返葵涌及荃灣。反正43X及40X都改唔到幾多, 要特快真是要青沙。返大連排道一行出來就有車直上青沙, 唔駛行葵興站等40X, 陪塞光輝圍, 和宜合道, 城隧轉車站, 大埔公路, 大涌橋路先去到亞公角街。
drbean7218 發表於 2016-3-14 14:29
之後馬鞍山再搞一條經青沙的往返葵涌及荃灣。反正43X及40X都改唔到幾多, 要特快真是要青沙。返大連排道一行出來就有車直上青沙, 唔駛行葵興站等40X, 陪塞光輝圍, 和宜合道, 城隧轉車站, 大埔公路, 大涌橋路先去到亞公角街。
個人始終覺得荃灣往返沙田點睇都係行城隧比較快
本帖最後由 nelson72A 於 2016-3-14 21:53 編輯
THomas20010808 發表於 2016-3-13 19:08
682B ok的，個人認為快過鐵
如果682B改行8幹中灣會不會更快？
當你覺得682B快過鐵既話
不如講下今日晚繁尾班車幾乎零塞車情況下既行車時間啦
18xx 太古坊(682B客倉)
1855 北角健康村上車
1940 大涌橋路近沙田第一城13座落車
194x 沙田圍
即係由太古坊往沙田圍已經要45分鐘+10分鐘=55分鐘
就算682B真係可以由太古坊去沙田市中心... 唔塞車情況下最快都要60分鐘
正常塞車既話，70分鐘係合理既時間
但係港鐵60分鐘內一定得(包括行路+轉車)
真係唔明白點解682B去沙田會快過鐡(廣源，愉翠苑，第一城除外)
本帖最後由 drbean7218 於 2016-3-16 09:00 編輯
kmb71k 發表於 2016-3-14 21:40
個人始終覺得荃灣往返沙田點睇都係行城隧比較快
睇下去沙田邊個位置及時間
1. 地點
e.g. 新城市/河西 - 應該用49X的行法是最快。
馬鞍山/大圍/河東 - 走青沙最快。
2. 時間
返放工時間, 咁就應該是青沙最快。而且最多客是葵涌大連排道的返工客。
所以我點解咁強調與其改40X/43X不如實際做一條馬鞍山<->青沙<->葵涌, 荃灣的特快巴士線, 至少做到不停沙田及馬鞍山有條特快線上青沙轉車站。
straysheep123 發表於 2016-3-12 22:36
獅隧有幾塞車?
你估仲係大老山未通車果陣?你個腦停留左係30年前?
唔好玩啦~~今時今日獅隧塞車時間一定多過三十年前~~
drbean7218 發表於 2016-3-15 08:35
睇下去沙田邊個位置及時間
1. 地點
青沙落大圍就一定快...而家城隧下繁塞到隨時攪到間歇性封管~
Snowbb 發表於 2016-3-13 21:10
海濱花園去葵芳都仲可以話搭404M
但38A其餘途經路段既原有乘客搭咩車 ?
238m轉33a 就得啦。
hkbw 發表於 2016-3-15 22:31
唔好玩啦~~今時今日獅隧塞車時間一定多過三十年前~~
呢d 巴士迷，為左反青沙有咩up 唔出先得架?
叫呢班人落番地聽下交通消息先啦。:lol