GW5878 發表於 2016-2-17 00:58
做乜咁睇高將軍澳山下人一定上 290A ？晚繁我係寶林見既 290A 客量隨時仲慘淡過 98C 甚至當年 ( 相同時間 ...
係囉，將軍澳山下咁多選擇，
使乜倒車落去 290 同呢堆野玩泥漿摔角。
加班做 290，對山下黎講都係好多車揀同更多車揀既分別，
加班做 290A，先係唔夠載變夠載，我自己甚至覺得 290A 加班甚至可以翠林止步，空出資源如果足夠開多一班加班，我會支持 290X 開一班回程。
kmb兄 發表於 2016-2-17 00:08
點會唔關事，無290B，
咁延長既796x，工業邨去到尖東，
大西北好多會搭796x轉西鐵，
咪玩啦，康城上地鐵，一個鐘至少到錦上路﹙經九龍塘及紅磡﹚
796X唔知見到尖東未？
3ASV174 發表於 2016-2-17 01:08
係囉，將軍澳山下咁多選擇，
使乜倒車落去 290 同呢堆野玩泥漿摔角。
對九巴而言係賺少左，
以前有班人溜後，今日冇，但車都係開咁多班，仲要里數行多左，咁簡單既數學都唔識計？
796P而家開緊07:20, 07:35, 07:50, 08:05, 08:20
改左後應該係07:15, 07:30, 07:45, 08:00, 08:15, 08:30
我成日坐796P嘅，其實而家開15分班都坐唔滿，好多班都係坐得窗口位，甚至都唔夠，
還掂我見九成客都已經識睇時間等，其實加架車我寧願佢拉長個服務時間，20分班，
起碼更多客可以用到，客量起息隨時好過入尚德同296D鬥搶啦！
例如 07:00, 07:20, 07:40, 08:00, 08:20, 08:40
GW5878 發表於 2016-2-17 01:58
對九巴而言係賺少左，
以前有班人溜後，今日冇，但車都係開咁多班，仲要里數行多左，咁簡單既數學都唔識 ...
唔好咁短視啦，290A唔係剩係得荃葵一水客，加比290A其實賺仲多
好快翠林,康盛,馬游塘,寶達, 有4條巴士出荃葵,
認真巴閉
最希望是重組93A及98A。然而，這次將軍澳巴士路線計劃是沒有93A及98A。
93A應該改為寶林至牛頭角，以循環線運作，與多條路線提供轉乘優惠。
98A改行隧道，寶琳路的轉乘優惠改由93A負責。
另外，於繁忙時間增設93A特別班次。
GK3258 發表於 2016-2-18 10:43
唔好咁短視啦，290A唔係剩係得荃葵一水客，加比290A其實賺仲多
下，我係寶林見到架 290A 仲少人過 290，常理話我知都唔會係執到流水客
如果 290A 係萬能，不如取消左 290 去
不過咁做既話 ( 先假設冇人反對 ) 我都幾肯定成個山下要白白燒油咁濟;P
kmb兄 發表於 2016-2-18 14:24
好快翠林,康盛,馬游塘,寶達, 有4條巴士出荃葵,
認真巴閉
咁又點，除左首相有邊個會 Care 咁無聊既紀錄
GW5878 發表於 2016-2-19 20:17
下，我係寶林見到架 290A 仲少人過 290，常理話我知都唔會係執到流水客
如果 290A 係萬能，不如取消左 29 ...
290A將軍澳少人過290，係必須的，
秀順有人要搭