本帖最後由 kmb兄 於 2016-3-5 14:57 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-5 14:38
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=942162&pid=3316570
今日 ...
人地青衣講左41改特快,
何文田講左反對減41
你就一味叫CUT CUT CUT,
CUT夠未呀?
我係咁叫
CUT左你搭開既線, 得唔得呀,
將心比己都唔識?
本帖最後由 kmb兄 於 2016-3-5 15:02 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-5 14:50
即係根本因為你要搭41
所以41就唔可以取消
有油荃
我先叫取消40
換埋40p全日,開全日40b荔景美孚觀塘線
你呢, 你叫41取消換d乜呀?
青衣紅土bbi就算, 當人傻仔咩
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-5 14:50
即係根本因為你要搭41
所以41就唔可以取消
平心而論, 唔係290/A唔經觀塘道, 我今日都無40搭, 要保鐵去觀塘
回41正題
佢連呢個原因都要出黎, 好易聯想到佢d合理"少少"既points用到盡(簡稱point窮)不如all in, 俗d講即係發難渣
時間可以證明一切, 41結局係好似某台咁無限1hp根性定係一擊被ko, 都話一係觀延通一係沙中通果陣就知
不如大家回少d佢d九唔搭八野, 唔好俾佢d無謂野殺我地d腦細胞la;P
kmb兄 發表於 2016-3-5 14:55
人地青衣講左41改特快,
何文田講左反對減41
你就一味叫CUT CUT CUT,
而家41仲改咩特快?
何文田加45交換唔要41唔得?
真係客量不足而有大量代替品既
點解唔得?
kmb兄 發表於 2016-3-5 15:01
有油荃
我先叫取消40
換埋40p全日,開全日40b荔景美孚觀塘線
冇油荃之前你冇提過咩?
用油荃同40P全日換40更加係垃圾方案
不提也罷
又係果句
未減班都得五百幾個人搭
多客既一早冇人講野啦
kmb兄 發表於 2016-3-5 14:45
總之41保得住就得啦,
你唔搭啫, 但我要搭呀,
你咁想41消失,
認真
你差唔多係其他帖都九唔搭八
而唔係單一係個帖入面
姐係我冇提過42C經荔景你都可以扯到去係我講唔係九唔搭八係咩?
你唔搭啫, 但我要搭呀,
你咁想41消失,
咪學駝鳥咁中個頭落泥窿度囉.
你唔搭啫, 但我要搭呀,
你咁想40消失,
咪學駝鳥咁中個頭落泥窿度囉.
本帖最後由 HN745 於 2016-3-5 15:20 編輯
kmb兄 發表於 2016-3-5 15:01
有油荃
我先叫取消40
換埋40p全日,開全日40b荔景美孚觀塘線
講左好多次
40B市場太低 我認為冇咩需求
40P全日 荃灣人真係多謝你兜埋北葵先去觀塘
如果咁兜點解我唔搭鐵 要搭條又慢又兜既40P?
根本就係一副正經的胡說八道:L
Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-5 15:10
而家41仲改咩特快?
何文田加45交換唔要41唔得?
青南無特快
佢地叫改41特快唔得既咩?
係咪要經你批準?
41客量有不足?
我就唔覺有不足,
我搭親41都坐得滿
咩叫大量代替品?
何文田有好大量巴士線咩?
Anyway,
唔該你利益申報下你搭開咩線先,
睇下有無代替品
Haydn 發表於 2016-3-5 15:07
平心而論, 唔係290/A唔經觀塘道, 我今日都無40搭, 要保鐵去觀塘
回41正題
其實有冇觀延同有冇沙中都好
41個存在價值本身都已經好低
紅土青衣一早就已經少客
九龍流水又唔一定41做
旺角青衣更加唔應該由收得貴但班次唔準既41做
改特快又有線做左
青南特快又包唔到上山
結論係條41用8架車但並唔係最好既結果
本帖最後由 Haydn 於 2016-3-5 15:29 編輯
kmb兄 發表於 2016-3-5 15:20
青南無特快
佢地叫改41特快唔得既咩?
係咪要經你批準?
岩岩係美孚等緊40東行果陣見架41綠蛋，上左3個，坐左1/3窗口位都無
說好的坐滿呢
前後2班44，一班美孚落左10個左右，一班接近坐滿窗口位，點睇