本帖最後由 william970216 於 2016-3-17 19:48 編輯
我寧願特別班次行返以前嘅走線，淨係兜一兜荔枝角工業區作用唔大...而且兩班車相隔48分鐘有鬼人特登去等咩，第一班頂閘咪叫人等9個幾字:L
AVD1 發表於 2016-3-17 17:52
老實講，如果特班同正車真係相差一分鐘，咁實情呢班所謂特班就應該起長沙灣總站開出黎，
另外一點係，佢 ...
小弟擔心長沙灣開(或者版友講既美孚開)咁少站會唔夠客，造成某程度上既資源浪費40特而家咁做，係吸引長沙灣工廠區客，但係兩班差咁耐，除非好接近附近放工時間，如果唔係吸得幾多會有疑問
另外正車特車差1分鐘既話，一係果2班本身成日爆，一係果兩班改開車時間變特車
william970216 發表於 2016-3-17 19:47
我寧願特別班次行返以前嘅走線，淨係兜一兜荔枝角工業區作用唔大...而且兩班車相隔48分鐘有鬼人特登去等咩 ...
O個個站行前D可以搭番2A/6D去美孚，轉番40號正常班次，應該點都唔洗等番48分鐘既……
或者即使搭2A/6D去到彩虹先轉都唔洗咁耐。
總之走車/頂閘個客識Plan B卦……(冇巴士plan都有鐵！)
kei_hk 發表於 2016-3-17 19:43
290系 在鑽石山係無站的。(最少荃灣方向係)
結果，鑽石山去荃灣只可焗等40 或 42c大窩口落車步行，見到2 ...
往將軍澳方向也沒有在鑽石山設站，黃大仙站下一站是牛池灣村
咁兜不如行曬長沙灣道佢大埔道先返回7幹
Haydn 發表於 2016-3-17 19:46
青山上路有38 42C, 石籬繁時有40P，非繁有轉乘
我睇唔到加31B40既逼切性同可行性係邊
...
佢話新界方向
即係 SSP 啲人上 31B 喺舊荔枝角醫院轉 40 去東九
本帖最後由 Haydn 於 2016-3-17 21:33 編輯
hk20020062 發表於 2016-3-17 20:48
佢話新界方向
即係 SSP 啲人上 31B 喺舊荔枝角醫院轉 40 去東九
sorry誤會左
深水埗<>東九呢個BBI諗得過
不過我反而會建議加油長<>40 BBI，係畢架山花園轉車，咁樣順路得黎又可以做雙向
當然首先要等油長開線la
HE7921 發表於 2016-3-17 20:17
往將軍澳方向也沒有在鑽石山設站，黃大仙站下一站是牛池灣村
佢停俾你都上唔到車啦
其實如果佢開6X由白田，經深水埗，長沙灣，饒宗頤開去麗港城做唔做得過
Haydn 發表於 2016-3-17 20:02
小弟擔心長沙灣開(或者版友講既美孚開)咁少站會唔夠客，造成某程度上既資源浪費40特而家咁做，係吸引長沙 ...
應該咁講：1818之前果班開出去到美孚廿幾卅人等係上到頂閘
所以佢揀呢班車係因為仲有空間先至兜埋。
再比多次資料：朝早0800麗港城開的班次，甘泉街都落廿幾個，再加埋長荔街再落多廿幾個，其實都差唔多有半車座位的客仔。
而家等咁耐終於有回程真係好事，我放工響甘泉街總站附近，睇apps夾到時間6-8分鐘的都係行過美孚搭咋！
既然東九去長沙灣廣場係有上班族需求，下繁有空間下經埋其實係好事。