Haydn 發表於 2016-3-17 21:32
sorry誤會左
深水埗東九呢個BBI諗得過
不過我反而會建議加油長40 BBI，係畢架山花園轉車，咁樣順路得黎又 ...
油長線行荔枝角道，有296C都唔使上龍翔道轉車啦。
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-3-17 23:45 編輯
mrkelvinyu 發表於 2016-3-17 22:36
其實如果佢開6X由白田，經深水埗，長沙灣，饒宗頤開去麗港城做唔做得過
輪到深水埗舊區果邊唔吸引。:(
係開既都好似http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=951924&extra=page%3D1咁樣由新區果邊開始好過。:P
296C對於新區果邊來說又慢又唔就腳。:(
mrkelvinyu 發表於 2016-3-17 22:36
其實如果佢開6X由白田，經深水埗，長沙灣，饒宗頤開去麗港城做唔做得過
對白田嚟講，頭頂就係龍翔道
咁同大坑東逆走冇乜分別
與其要開，不如益填海區
富昌、海麗、四小龍、工廠區、美孚、呈祥 / 呈祥、工廠區、美孚、四小龍、海麗、富昌
一嚟富昌都想要東九特快，二嚟東京街巴總將會起大型屋邨
住人嘅有、返工嘅有，早啲插定旗，又可以圓九巴想踢 296C 出長沙灣嘅夢
到時 38, 40, 42C 重組都唔使理美孚
toyl 發表於 2016-3-17 22:39
應該咁講：1818之前果班開出去到美孚廿幾卅人等係上到頂閘
所以佢揀呢班車係因為仲有空間先至兜埋。
CHING 你對了
先唔好諗什麼290系打死40 , 呢2班特車的確救左唔少番東九朋友
地鐵在太子等4-5 班, 車錢又差不多, 為何仲搭佢?
觀美, 觀青, 奇華假觀塘線, 條條到下繁根本頂唔順
只希望多宣傳呢2班$6.4 的40 , 清100-200 人都好, 救救青山道沿線朋友
2班巴士差不多=10-15 架小巴, 對青山道真係幫到唔少, 起碼仲有一線生機
觀塘<>青山道紅VAN 線最慘就係科技落後,
有D 車冇對講機, 司機又唔問有冇彩虹村,彩石里, 結果架架就傻豬豬行界限街, 唔上龍仔
成件事雙輸, 如果佢做好少少, 40 下特應該唔洗開1730
HG6729 發表於 2016-3-18 00:01
CHING 你對了
先唔好諗什麼290系打死40 , 呢2班特車的確救左唔少番東九朋友
地鐵在太子等4-5 班, 車錢又 ...
唔好有咁大期望，現車加經的話其實只係預上多十個多D，又唔似第二度嘔到兩班車出嚟加班。
荃灣<-->黃大仙 比多幾毫子搭290/A啦,
荃灣<-->觀塘先要迫住搭40
hk20020062 發表於 2016-3-17 17:31
變咗黑洞
只怪當天期望過高
有客上既都叫黑洞?
da54 發表於 2016-3-17 18:09
岩岩睇返上年 RDP，佢話呢兩班車係正班加經長沙灣，唔知係咪仲係跟舊 plan....
...
似係因為 40 未廷長到西約
車務上未需要玩葵興短棍住...
AVD1 發表於 2016-3-17 18:39
其實應該咁講，東九西九向來都係有需求，
問題係點樣平衡西九客先係重點，
而家 40 服務個西九龍區其實只 ...
214 算唔算?
ATR101 發表於 2016-3-18 01:35
荃灣黃大仙 比多幾毫子搭290/A啦,
荃灣觀塘先要迫住搭40
而家就係幾毫子
40特開果日兩組差距好大機會變$1.9，到時唔知d客點諗la
當然西行40就算吧la