論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴 40 往麗港城：下繁設特別班次繞經長沙灣

jx6215 發表於 2016-3-19 15:48

AVD1 發表於 2016-3-19 15:03
咁呢個未即係 RPP 入面個條所謂油塘荃灣線 ……

油荃係德士古右轉直接上公路
40...我係話行出德士古道左轉跟42C
就算42C飛唔起荃灣都可以幫輕下

3AV53 發表於 2016-3-19 15:49

AVD1 發表於 2016-3-19 15:02
問題係如果要改做 296C 的話，即係要條線飛旺角轉行龍翔道去迎合美孚口味，
咁而家即係話究竟將軍澳去旺 ...

98C去美孚某程度上係為左KEEP住佢既天價．

miklcct 發表於 2016-3-19 17:29

3AV53 發表於 2016-3-19 15:49
98C去美孚某程度上係為左KEEP住佢既天價．

我不如搭40轉98A，平勁多。

JX9097 發表於 2016-3-19 18:00

AVD1 發表於 2016-3-19 15:02
問題係如果要改做 296C 的話，即係要條線飛旺角轉行龍翔道去迎合美孚口味，
咁而家即係話究竟將軍澳去旺 ...

先不論九巴肯唔肯咁改296C98C點都縮唔到，原因又係里數問題
依家主打做深旺<-->將軍澳山/寶林，但就收全費
一縮，九巴又要減車費

shakugan2005 發表於 2016-3-19 18:03

JX9097 發表於 2016-3-19 18:00
先不論九巴肯唔肯咁改296C98C點都縮唔到，原因又係里數問題
依家主打做深旺將軍澳山/寶林，但就收全費
一 ...

你覺得今時今日會減車費? 73A/74A縮短有冇減到? 就算建議93K縮去九龍城都唔會減, 除非依家仲行緊非空調巴士

hk20020062 發表於 2016-3-19 18:54

石頭 發表於 2016-3-19 02:07
討論左咁耐，似乎大部份意見都覺得深水埗，長沙灣，美孚可以獨立成線，

但係車源比較麻煩，我有一個想法， ...

其實攞 212 嚟換填海區東九線都得不過九巴寧願攞 212 加班都唔開拓新客源

hk20020062 發表於 2016-3-19 18:56

RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-19 00:34
期望 40 主力做荃葵都人之常情 ge
40 呢條線荃葵果邊唔擺呢個位擺邊到好
唔通你想擺愉城用 930 行法搞 ...

沙咀道、荃富街、青山公路，踢 42C 出荃葵

樂仔〞 發表於 2016-3-19 21:00

其實想做觀青，其實點解唔簡單 D 將 296C 調離荔枝角道？而家 296C 行荔枝角道根本吸唔到客
行得去嚟不如落返地底或者搭紅小

siusiupeople 發表於 2016-3-19 22:36

LF6277 發表於 2016-3-19 22:57

rusf101001 發表於 2016-3-18 19:13
唔知係月輪街同深旺道之間既寶輪街中間加個站當做左美孚又得唔得
起碼叫都近近地，對深旺道附近既人來 ...

會建議改做循環線
西行落左甘泉街後
停埋大南西街（荔枝角道）個站
叫做埋四小龍
再出返長沙灣道
停埋美孚總站
再上返東行

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