ChungLam 發表於 2016-3-20 04:19
有呢個版本，只限繁時供應
以小巴咁既數目既坐位，最理想東行方向應該夠客仕荔枝角長沙灣深土埗石硤尾全日各自分開4組線，西行方向超碼可以全日分開兩組線。:D
HF3204@243M 發表於 2016-3-20 08:56
人地開 214 為咗俾 14D 變相全日 + 俾白田石峽尾特快落東九住宅 / 一程過油塘工業區
重點係，要佢地放番條 ...
問題係 214 呢條長途九龍區內流水線，客量有幾多真係成疑，
最怕 214 會變左以前 o既 40 姐 ……
有 40 特班是好事, 青山道紅小依家有二條去官塘獨市, 除左搭鐵選擇外, 只有 296C 或荔枝角道官美紅小
假日等車有事都上車困難
AVD1 發表於 2016-3-20 16:40
問題係 214 呢條長途九龍區內流水線，客量有幾多真係成疑，
最怕 214 會變左以前 o既 40 姐 ……
...
如果班次夾得好，一定有不少客不過係同2F、14D、42互搶啫
本帖最後由 樂仔〞 於 2016-3-20 20:23 編輯
ChungLam 發表於 2016-3-20 04:26
南昌一帶將有大量新樓落成，中九龍幹線好似都差不多嗰個時間附近落成，試想像一下將來特快 尚德觀塘 ...
南昌站 > 東京街 > 青山道 > 欽州街 > 長沙灣道 > 彌敦道，回程彌敦道 > 大埔道 > 元州街 > 東京街 > 南昌站，真係咁難？
（東京街往蘇屋方向無得右轉長沙灣道南行真係好鬼麻煩）
長沙灣廣場呢個地方，都係留比 290 開條支線搶線算啦，叫 296C 做根本唔合理，亦都唔夠快
siusiupeople 發表於 2016-3-20 20:41
長沙灣廣場唔好比290 系開支線啦，家陣290系都做唔切生意，邊理得到長廣班人?
況且你一入左長廣，邊有咁 ...
開支線唔一定要荃灣西站開嘅，又唔洗全日嘅，開幾班咪得，純粹借 290 名義抽水收貴 D 之餘又唔洗招標咋嘛
HF3204@243M 發表於 2016-3-20 08:41
而家黃大仙轉車站都已經成三條旺場全日荃葵線啦
重未計 "唔好客" 既 40
(290 290A 我當一條又點話)
拿，我就唔敢話40下繁唔好客既，起碼都仲識企人，不過如果前面跟著架38/42C會發生咩事就唔知啦...
果句，我唔會就咁改40，因為另外果2條其實都要搞一搞，我講緊38/42C...
同埋我覺得老九做錯左樣野，真正應該比觀塘道往來荃市以至西約果條應該系38呀...
由青山公路一直掃落去，經大窩口再去荃灣、西約咁做就全日唔做美孚都夠客...
Haydn 發表於 2016-3-20 09:17
如果你認為「行全條偉業街=做到觀塘」既話咁咪「唔駛40都去到曬東九」lo
之前有290/A唔行觀塘道，今有油 ...
呢條油荃線係運吉班豬定九巴班豬劃地圖劃出嚟?
走入偉業街，好聽啲咪叫德福隔離囉
但觀塘，偉業街同出面觀塘市中心......
如果劃線嘅伙前者，叫佢做豬應該都冇錯；如果係後者，似乎信心過頭
同埋呢條線會唔會上埋啟田道、連德道?
Ravenclaw 發表於 2016-3-20 21:28
拿，我就唔敢話40下繁唔好客既，起碼都仲識企人，不過如果前面跟著架38/42C會發生咩事就唔知啦...
果句， ...
其實成個 picture 好應該係荃灣青公、葵涌山葵興芳、青衣直出
但九巴見青公嗰兩條旺場就一路唔敢改，其實改完咪又係左手交右手
宣傳得夠、再換個新號碼，根本就唔會出事
但家陣咪出晒事囉，自挖墳墓
40 個情況只會愈來愈尷尬
明明荃灣東九都可以得繁時見得人