kmb71k 發表於 2016-5-23 17:35
佢"爭取"o左好耐啦, 尤其係成日想搞71B轉乘, 71K已經做到啦, 成日都當71K無到
...
富亨班人就…算吧啦！
當然，71A可以做得更好，例如早繁改為富亨開每兩班直出火車站先有一班站站停既車，始終71A出火車站既比中途落車既學生係多好多倍！
另外轉乘優惠改為減$1.5可以嗎？
最後，富亨人立場並不代表全大埔立場！
nickk 發表於 2016-5-23 17:54
富亨班人就…算吧啦！
當然，71A可以做得更好，例如早繁改為富亨開每兩班直出火車站先有一班站站停既車，始終71A出火車站既比中途落車既學生係多好多倍！
另外轉乘優惠改為減$1.5可以嗎？
最後，富亨人立場並不代表全大埔立場！
富亨人立場並不代表全大埔立場！+1
$1.5? 算把啦, 無全費優惠, 甚至唔係俾港鐵做, 佢地唔buy o架
大埔鄉村/郊區遠至北區成堆港鐵接駁都無優惠甚至唔係港鐵巴士做都無人出過聲甚至都無人爭取下
偏偏只有大埔富亨呢個獨立王國就死咬呢兩個要點唔放
仲成日講到大埔富亨D交通點樣最唔好, 無優惠點慘, 搭九巴轉港鐵要用多幾蚊好慘, 為左要港鐵轉乘優惠要行過去富善搭K巴好慘
連當區用車派車都唔係最新唔係環保車都鬧得一餐
咁叫好慘? 咁其他地區叫咩?
kmb71k 發表於 2016-5-23 17:30
乜週末/日/假期同平日班次爭咁遠
平日4-8, 假日10-20, 幾乎係一倍時間
平日2000-2600/8分, 過左12點仲使唔使咁密呀...
呢堆轉乘優惠可唔可以連續? 大老山線得277系同89D, 係咪唔想搞到遲下條大隧線?
本帖最後由 kmb71k 於 2016-5-23 19:05 編輯
andy1010 發表於 2016-5-23 18:39
呢堆轉乘優惠可唔可以連續? 大老山線得277系同89D, 係咪唔想搞到遲下條大隧線?
唔關事, 只係因為無同站轉乘
而家堆轉乘路線都係以同路同經既油塘/藍田路線為主
如果真係咁既原因, 就根本唔駛搞213M同215X轉乘, 同區213X已經去到尖沙咀
GR1473 發表於 2016-5-23 12:22
全雙層歐五，睇吓邊批車未上牌就知。
有消息指全線facelift
本帖最後由 tkf_2005 於 2016-5-23 19:23 編輯
kmb71k 發表於 2016-5-23 17:35
佢"爭取"o左好耐啦, 尤其係成日想搞71B轉乘, 71K已經做到啦, 成日都當71K無到
...
問題係,
有左ETA,比您都唔會搭71K
我住富亨出大埔墟都搭71A啦
71B? 依家保得住部雙層都偷笑,
一係拿拿林比71K行番大循環轉全單比番部雙層去71B,
71K里數高咁多,轉單層效益點都比71B多掛...
其實個人黎講71A單程減一蚊都可以袋住先,
您叫佢做全費/半價大把理由拖住唔比您啦
愈係堅持做全費先收貨,
都唔知等幾耐,
仲想R K巴,
第一,要開真係一開邨就有,您係無,點爭取都無架啦,尤其依家西鐵部係咁拎車走,
第二,K巴批8系一車得果124,依家71A出龍仔爆住粗望住(心入面)都要等多班,
有得簡我實要架E50D 嫁,一班載多幾個,
又唔係唔知71A比全冷之前老九出少左幾多部車...以前早繁客量其實都同K17平起平坐,單係富亨都可以2部一齊上,條龍一樣排番去管理處
不過冇左好多學生客搭就真O既,
個個大左番哂工,307 原先2班都加到4班都睇到近年富亨通勤需求轉變啦
港鐵年年加,比我就真係要求老九拉多條X線入黎擺,
單係271 VS MTR出TST/尖東 ,唔計71A ,程港鐵已經貴過271
如果213m開大車但載空氣，
舊區人一定妒忌，
13m仍然陰乾到疏開細車。
transbus 發表於 2016-5-23 19:43
如果213m開大車但載空氣，
舊區人一定妒忌，
13m仍然陰乾到疏開細車。
最好安達班人坐13M落觀塘順便煲大13M
真係13S站位嘅
其實更難理解係4分鐘一架車嚟
咁其他車停去邊……
等得埋站我唔覺得有4-5