hadboy5 發表於 2016-5-16 20:22
我真係唔明，點解寧願開小巴都唔俾73做返起兼負起接駁的責任，仲要開過條新小巴線，運吉係咪想複製返九龍37 ...
其實真係咁cut78，到時打爆48同73咪又乜為
我驚有人會搭95C轉鐵咋。
noodlesfred 發表於 2016-5-16 21:52
朝早無論喺黃竹坑/海洋公園轉MTR都上唔到條得三卡嘅南島線... 海怡一站都打爆啦
...
如果真係咁爆 :o
唔知有冇客會揀搭 595 去海怡轉鐵呢 :$
個人覺得有都唔係咁出奇
RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-16 23:03
如果真係咁爆
唔知有冇客會揀搭 595 去海怡轉鐵呢
個人覺得有都唔係咁出奇
你諗吓 海怡站係SUPPORT緊海怡+西村, 利東站係SUPPORT緊東村+大街
就算有咗地鐵, 香隧都係咁塞, 即係話呢四個AREA嘅人會索性搭地鐵
咁試問黃竹坑+香石+田灣+華富貴仲點上車?
本帖最後由 Choco 於 2016-5-17 01:50 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-16 23:03
如果真係咁爆
唔知有冇客會揀搭 595 去海怡轉鐵呢
個人覺得有都唔係咁出奇
要睇咩野時間,
海怡既村民遲D一定習慣8:00齊齊出門口坐MTR過海,
8:30齊齊出口門坐MTR出金鐘中環,
關鍵時間既某幾班車可能會迫D。
不過要keep住每3分鐘要海怡上滿架載到600幾人(1平方米企約4人)既MTR其實有一點點難度,
海怡係多人住, 但又唔係多人到會令利東上唔到車既,
黃竹坑就有機會要迫入去, 迫到架MTR載到800幾人為止(1平方米企約6人)。
Pendolino 發表於 2016-5-16 19:06
真係好笑，東面起鐵路，先cut西面車...
仲唔好計，早繁金鐘有究竟無辦法上到東行車...
兄弟, 好文.
條 170 南區段早晚繁咩客量呀又吾 cut, 但走去攪 671, 東面通鐵就 cut 西面薄扶林市區線, 呢度 d 專家無人講上環西營盤晚繁返田灣香港仔等車慘況, 間公司只見 90B 銀碼大就陰其它, 西段起好通哂薄扶林咩?
78 要取消, 得, 你係要得罪南區客, 東段通鐵祝你行運行到咩都無, 等你連 970/X 呀 72 呀 592 呀都要出盈警, 我就心涼報哂仇.
tridents 發表於 2016-5-16 23:27
兄弟, 好文.
條 170 南區段早晚繁咩客量呀又吾 cut, 但走去攪 671, 東面通鐵就 cut 西面薄扶林市區線,...
我就未必關 90B 銀碼大事 la
佢大極咪又多果幾毫
隔離果幾條薄扶林道線點解揀做替死鬼就真係唔係咁易諗到
新城連629都肯斬剩幾班
偏偏仲要繼續重覆18系既錯誤
成個鴨島出中環最後竟然要比最少$5.8
我係呢度衷心祝福590可以做下一條692早日上路
跟着90番番中環繼續有平車搭
RobynnNKendyFan 發表於 2016-5-16 23:34
我就未必關 90B 銀碼大事 la
佢大極咪又多果幾毫
隔離果幾條薄扶林道線點解揀做替死鬼就真係唔係咁易諗到 ...
90B除咗行山道天橋之外都同其餘被斬薄扶林道線無咩分別
看似斬中環線
暗地裏順便陰乾埋西區
高招;P
mak5052 發表於 2016-5-16 21:13
91, 97, 90 都縮線, 利東非繁坐什麼出中環? 建議補 90 < > 1, 2; 91 < > 4, 7 BBI補償, 另外, 91放港澳碼頭 ...
唔係話補 BBI 有車出中環咩 :o
個人意見 :$
兩繁利東要有中環車 :$
但非繁就真係冇都冇乜所謂
有鐵之後中環呢個位非繁我諗都起碼廢大半武功 :Q
ADS@81K 發表於 2016-5-16 23:38
新城連629都肯斬剩幾班
偏偏仲要繼續重覆18系既錯誤
成個鴨島出中環最後竟然要比最少$5.8
我真係唔信中環灣北呢 d 位對有鐵地區黎講會唔廢 ;P
你都記得有 90B :P
就算冇 590 都唔駛拉 90 wo :o