Snowbb 發表於 2016-7-4 21:42
●286C 最終都係取代唔到 86C ,
但唔知將來會唔會再有機會提出
因為”話“解決唔倒馬鞍山<->廣源唔夠車嘅問題(又唔攪條808)
所以先會有83X同89D一齊出觀塘
hong28828 發表於 2016-7-4 21:25
南昌街客嫌286C慢可以搭獅隧車去轉87D(86/86A/87B加停獅隧站)唔好阻住286C全日
286C始終有一啲位係86C做唔到,例如富豪花園,河畔花園一帶未有車往深水埗問題,速度只係其中一個原因,唔係就唔會有人仲要條86C
九巴大可分階段實施,先CUT 86C班次同286C全日,再慢慢按客量需求調整,之後86C再CUT到繁時服務,最後取消86C,不過九巴應該無心做
szeto993 發表於 2016-7-4 19:50
唔係極可能而係真係有議員提出286C全日服務同86C並存
根本冇可能 ， 沙田 ←→ 西九龍又唔係好似油尖旺咁大需求
就算馬鞍山來往油尖旺都唔會有兩條全日線咁多 ( 81C 唔計 ， 服務對象同 87D 唔同 )
不如大家一人一信發去沙田區議會,聲討廣源區議員關於89D入黃泥頭一事.
個人認為,89D可以部分班次入黃泥頭,例如每3班有一班兜黃泥頭.
Snowbb 發表於 2016-7-4 21:52
根本冇可能 ， 沙田 ←→ 西九龍又唔係好似油尖旺咁大需求
就算馬鞍山來往油尖旺都唔會有兩條全日線咁多...
一開始86C唔係cut到得早上兩班出九龍已經無咁大問題
Snowbb 發表於 2016-7-4 21:48
要 86A 拉去濱景就無謂 ， 富豪花園需求又唔係好大
加個 BBI 或者將 240X 全日青沙轉車比較好
...
240X如果係葵青區返沙田會慢過行城隧,加上葵青區站太少,最好延長到荃灣
不過就算延長到,都係要面對比城隧慢既問題,全日未必適合
Snowbb 發表於 2016-7-4 21:52
根本冇可能 ， 沙田 ←→ 西九龍又唔係好似油尖旺咁大需求
就算馬鞍山來往油尖旺都唔會有兩條全日線咁多...
咁其實又唔係唔可以試下嘅
249X條數咁都拉倒全日286C非繁30mins一班試下先又無壞嘅
繁時就更加唔洗講再條線都要加車
alex_yu1992 發表於 2016-7-4 20:55
286c呢單野
有一年時間比老九諗諗點攪
(我估佢下年死唔斷氣又會再拎出黎傾)
不過既然九巴都肯將 286C 延長至白田已經算好
基本上都無咩可以再諗 ， 開左又無理由收返 $8.9 咁好
關國恩上身，多數服從少數咩
唔合理重組就間中開綠燈，合理重組就出紅燈
運吉都怕政治迫害？
alex_yu1992 發表於 2016-7-4 22:06
咁其實又唔係唔可以試下嘅
249X條數咁都拉倒全日286C非繁30mins一班試下先又無壞嘅
繁時就更加唔洗講再條 ...
唔同啦,49X本身夠客到有條件拆條249X減輕下49X既壓力
但係86C非繁開緊15-20分鐘都只係剛剛滿客上獅隧
玩全日拆兩線誘因唔大,一句冇資源就決定唔做