053h4 發表於 2017-1-6 14:09
269D去到天富wor
同761P總站隔條街jar wo
269d 疏車，b1 行得個天耀圈，死症，不過每次又新街見，B1點都有10個8個客上，269d 有時都會有條龍排，最誇張見過半滿上到滿如果九巴有心做埋雙向既話， 搵條錦田密缐直接拉入天北 ，又唔會犯規（輕鐡專仍區），又唔會雙向收費差大，錦田方向未都係收6蚊到，又可以一轉車做多批客，可以真正同輕鐡鬥下
053h4 發表於 2017-1-6 14:09
其實我䑁覺得你活在一個平衡宇宙就真
而家根本就係話比人知鐵路先係居民想要的交通模式
屯市返良景又點計先?
有輕鐵咖
但巴士又真係可以做到排晒長龍
始終一般市民都係自己平衡返自己既乘車需要
而家968都唔係必贏
SIL都係一樣
搭客心中計完條數既就會揀相應既公交
最起碼而家堆巴士線係唔係班班零人遊街
又唔係
客量跌就一定跌
係差在相關巴士公司識唔識變陣去發大受影響較低既線去做
053h4 發表於 2017-1-6 14:19
我明明見元朗巴士日日頂閘，969系班班起碼坐滿
不過較平的969系反而少人過23.4的968
因為天水圍仲有條叫967既線分散左客源，不過呢2條缐客量感覺keep住有增長，967陰啲陰啲加班，唔睇非繁，只睇而家下繁班次都係缐皇級 換埋大車照班班頂閘，係小左載唔晒西環西隧客既情況，969仲誇張，正缐加特車幾部可以齊齊頂閘上公路 968係利害在雙向多人，但會係平均啲，早幾日上環見968間唔中有半滿，當然感覺上968 係4條內最密果條，但960 967 969 接近坐滿係基本，978直接全部近頂閘
053h4 發表於 2017-1-6 12:16
荃灣出市區多人，30X一日就唔會唔夠一萬人出旺角，要靠鐵路啦
重有，輕鐵因為輪軌作用下平順性高過巴士， ...
拉到老遠講埋D無謂野...荃灣線一定淨係荃灣客??
咁觀塘線班客一定淨係去觀塘啦XDDD
輕鐵未飽和?? 我唔敢咁講, 至少在下次次係大馬路上輕鐵, 入天水圍果D線都爆到上唔到...
係爭在月台無好似日本咁有職員推客上車閂門JE...
所以輕鐵未飽和呢個POINT, 我可唔可以當你搞左次GAG就算??
巴士既服務如果要講到咩好似日本咁坐定定先開車, 咁無咩好講...
因為閣下覺得咁先叫服務...咁我就唔覺地鐵有咩服務可言, 反正我未試過地鐵等埋我坐定先開車LOR~
又講返荃灣, 原來荃灣只係得30X, 受教了~
053h4 發表於 2017-1-6 13:30
非繁都咁多月票客坐761P的話，証明多人買月票
鐵路唔受歡迎會咁多月票客？
你搞清楚D POINT先...到底係因為鐵路方便而去買月票, 定係鐵路平而去買月票呢??
買左月票去坐761P, 咁多人都上車...又到底係因為免費, 定係因為761P真係好過巴士好多呢??
ky927 發表於 2017-1-6 14:39
從此金鐘西多條坑用......
條坑或者可以比定西隧版既680 681 用架:o