GR1473 發表於 2017-1-12 18:26
要加都加咗大老山隧道口74X/75X返十埔嘅分段先啦。
真係唔明連82X都有分段，74/75憑乜嘢收全費掠人水先得 ...
點都唔夠當年968西隧天后方向收全費經典⋯
雖然好少人係果個位上車
有都上914 962 969
仲有特平$8.9 E11選擇;P
AVD1 發表於 2017-1-12 16:05
咁未即係其實得屯元天或者北區先有得益，
大埔都蚊水
72X 73X 74X 75X 271 全部唔過 $12
全日線計得 74D
GR1473 發表於 2017-1-12 18:26
要加都加咗大老山隧道口74X/75X返十埔嘅分段先啦。
真係唔明連82X都有分段，74/75憑乜嘢收全費掠人水先得 ...
但大老山 > 大埔無標準喎
唔通跟 73A 分段收 $6.8 賣大包 ?
GU9338 發表於 2017-1-12 19:10
但大老山 > 大埔無標準喎
唔通跟 73A 分段收 $6.8 賣大包 ?
跟 277E/277X 分段幅度，收 $8.5/9?
九巴今次繼專利權引入咗好多新原素，而且乘客真係得益，唔係求求其其整啲無人用嘅轉乘優惠就算數。
全日制學生貴價路線半價確係幫助到有需要嘅學生，特別係跨區番學要承擔高昂車費嘅學生，亦有助抗衡港鐵學生優惠。
過海線免費轉乘電車亦可謂奇招，雖然唔知效果如何，但真係諗佢唔到會咁玩，亦希望可以幫電車公司提高番日漸下跌嘅客量。
反觀對面海求求其其就續到專利權，九龍新界人如果咁都唔滿意，我真係要祝你屋企樓下所有巴士線都俾晒新創建做，一線不留。
本帖最後由 martin2000 於 2017-1-12 19:19 編輯
以下純粹個人猜測:
成堆馬鞍山既線都有份減分段，剩低43X,81C,89C冇份
即係其他線全部加富安入馬鞍山既分段? 定係沙田入馬鞍山跟86K價?
85K,86K,86S唔通係濱景去沙田跟284價?
46X,80,82K,286X大圍區內跟82B/88K價?
49X,86沙中上廣源跟80K或者83K價?
PB602 發表於 2017-1-12 19:17
九巴今次繼專利權引入咗好多新原素，而且乘客真係得益，唔係求求其其整啲無人用嘅轉乘優惠就算數。
全日制 ...
點解住九龍新界o既人一定要滿意呢？
講真自己受惠唔到的話都冇必要滿意 ga wo
人係自私 ga
有時都冇必要懶清高咁
不過另一角度睇
冇人逼你搭九汽 d 車
呢 d 野又冇必要睇得咁緊
跨區返學跨到十蚊以上，仲要減埋搭本身就係半價嘅地鐵嗰班
仲剩返幾多個人;P
RobynnNKendyFan 發表於 2017-1-12 19:23
點解住九龍新界o既人一定要滿意呢？
講真自己受惠唔到的話都冇必要滿意 ga wo
人係自私 ga
我無話一定要滿意，只係唔滿意的話祝佢地坐新創建啫。可能新巴城巴啲服務更加啱合味呢？無ETA，得閒又開少幾架車，坐車估估吓，幾懷舊㗎。