cong 發表於 2017-1-13 15:28
1A 依家九龍灣已經有分段,就算早兩個站分段,會差幾遠?
至少平到$1.1啦。
計站，跟13M咪更冇乜分別，只早一個站。
不應該有學生回程半價
應該全部獨營路線回程有八折
053h4 發表於 2017-1-16 10:39
由有工作能力的乘客向沒有工作能力的學生提供補貼係一種進步的表現
咪玩啦 進步？
不如推學生兩蚊黨 ，再幫你供養埋細路好未？
返工要做到死咁濟嘅一群勞動人口，去比全價補貼一班三唔識七無勞動力嘅人，
仲要整埋批鬥座去批鬥班打工仔，社會點解會有咁多呢類咁反智嘅人？
LAK2 發表於 2017-1-14 13:22
好叻喎~鬼唔知咩，91M喺將軍澳條條都有轉乘，加無可加
再加一定係九龍果邊，不嬲九龍果邊D轉乘都係91/91M ...
表上的6D 11C 61X 62X 75X 84M途經地點附近有91M, 最大機會應該係呢六條之中選擇, 5M在坪石邨有站, 入圍機會唔可以話冇.
個人認為75X 84M機會比較低, 大埔 沙田 馬鞍山有74系和89系, 如果係6D 11C, 點解只得91M有份, 91 92冇份! 最後隨時係61X爆冷.
成個表我反而最想知道2D係咪因為做大唔到, 又殺唔到線, 要將佢經過的獨市位提供轉乘優惠. 睇番個表, 2D同1 1A 2F 3C 6D 7 11B 11D 12A 14 15 16 17 24 61X 85X 87D 203C 281A有交接位, 東南西九 新東新西轉車站路線齊晒, 加一部分落去提供優惠, 未嘗不可.
將學生回程半價同長者兩蚊直接拉埋黎講係咪抽空左個內容？
學生回程半價：
回程半價，即係單程計就七五折
要貴過12蚊先有，主要都係西北同東北先用得著
長者兩蚊：
每程都係兩蚊或以下
絕大部份路線都有，長線短搭都得
（另外仲有批鬥座）
講真果句，學生回程半價都係減輕緊家長負擔，
唔好講到純粹係要普通全費客補貼無經濟能力既學生哥，
如果你有仔女，佢地返學出街搭長途線都有機會受惠（佢地搭啲路線有無就後話，我係贊同唔應該貴過12蚊先有優惠，理應要調低）
而長者兩蚊，只可以話覆水難收，但亦唔見得問題極嚴重，
最關鍵問題都係批鬥座。
本帖最後由 流星☆雨 於 2017-1-16 11:49 編輯
EX-TL 發表於 2017-1-16 11:39
表上的6D 11C 61X 62X 75X 84M途經地點附近有91M, 最大機會應該係呢六條之中選擇, 5M在坪石邨有站, 入圍 ...
俾優惠2D無話唔得既
不過講真，又有幾多客真係會用得著…
053h4 發表於 2017-1-16 11:27
以香港出生率，由工作人口向全日制學生提供半價服務（或2蚊），作為一籃子鼓勵生育政策的一部份，好過份咩 ...
咁巴士一直都冇學生優惠，
都冇人話有問題。
為何這次只有學生有優惠？
學生更應該溫習，
少D出街。