TYChow 發表於 2017-1-14 17:43
當「屯赤連接路」通車之後，E43一定改路！
現時的E43建議應該係做三班客：
唔好咁腦定一定改路。
龍運擺明用呢條路線去填窿（服務盲點）。
遲下又有E32A等路線，更無可能郁你E43入屯赤。
kay 發表於 2017-1-14 12:06
N373一次過做晒大埔粉嶺上水
其實講真好大貪
但如果拆散做，條條唔夠客班次唔會密
N969...
對屯門同洪水橋黎講，好彩前年城巴將半條N969叉左入屯門
剩餘良田大興同安友唔足夠支持開新線
睇佢N373收到咁盡，如果屯門到今日都冇N969，以上地區加埋屯市洪水橋真係夠佢開到條N360，到時分分鐘要捱$39.9天價...
雖然屯門有N962收緊$28.3，但九巴諗埋要轉N260，加埋都差唔多$40，跟等級表收足$39.9都唔出奇...
KC3555 發表於 2017-1-14 19:24
唔好咁腦定一定改路。
龍運擺明用呢條路線去填窿（服務盲點）。
遲下又有E32A等路線，更無可能郁你E43入 ...
既然E43唔會做機場客，加上行新路收少一次隧道費，行新路機會真係好大下
而且如果停屯公三站就可以多批屯門客，對龍運黎講都係有賺
bestwishes706 發表於 2017-1-14 19:58
N969...
對屯門同洪水橋黎講，好彩前年城巴將半條N969叉左入屯門
N969改動對城巴而言係增加覆蓋範圍去維持營運
某程度即係話當年開線係唔岩
不過城巴當年咁寵愛大西北，有錢賺玩埋夜晚燒下錢
又狂開分枝，無人阻到佢
之後已經無人夠膽提新N車
但九巴近年反其道而行
某程度唔知係咪因為政策驅使佢開
尤其深宵服務
早個輪先比人炒作話巴士好多區唔做深宵，對個別地區深夜出入居民不公
搞到d人要搭紅van，或者白牌車泥的
如果唔係政策問題，九巴近年唔會開返D N車
反觀港島區N8/N8P/N8X/N72/N90已經覆蓋大部份
又有N118/N121/N122/N170/N171/N680
5B都只係3個鐘真空
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-1-14 21:31 編輯
kay 發表於 2017-1-14 20:07
N969改動對城巴而言係增加覆蓋範圍去維持營運
某程度即係話當年開線係唔岩
地理問題,
九龍新界真係各處山頭, 好難去做哂
唔同港島幾條大路 (不過半山薄扶林都係冇)
同埋似乎真係搵唔到食,
基本上都收唔到貴一賠, 但可以幾肯定少一半客以上..
尤其一至四少左堆夜遊人士,
但係有D位真係出現幾大既真空,
例如新界東西既通宵線-
元朗 <> 上水 接駛新界西北和東北
其實應該搵N73再延長搞?
城隧線 不過呢個勉強有條482, 但去到沙中, 好多沙田地方其實都係要轉的士
唔知呢條線咩客量?
又講其實當年輕鐵專區內, 鐵巴冇提供通宵巴係咪一個問題呢?
尤其元朗去屯門部份地區, 連區外線都覆蓋唔到..
kay 發表於 2017-1-14 12:06
N373一次過做晒大埔粉嶺上水
其實講真好大貪
但如果拆散做，條條唔夠客班次唔會密
如果N373真係一口氣做哂大埔粉嶺上水
咁灣仔銅鑼灣使唔使1.5HR-2HRS先到上水
BTW 如果N373真係落大埔又真係無分段$39.9 咁仲好搶過N307
然後$23大埔分段更多人坐（39.9 V.S 23 差超過70% 點坐呀！）
bestwishes706 發表於 2017-1-14 19:58
N969...
對屯門同洪水橋黎講，好彩前年城巴將半條N969叉左入屯門
請善用馬生旗下49S+44系綠頂
acc1368 發表於 2017-1-15 01:11
如果N373真係一口氣做哂大埔粉嶺上水
咁灣仔銅鑼灣使唔使1.5HR-2HRS先到上水
BTW 如果N373真係落大埔又真 ...
有車搭已經要感恩
有d區連N巴都無
深井想N962兜埋都無人理啊！
同埋你當307提早左頭班車
依家頭班開0640
出到港島都1個鐘
如果返8點之前既，將來多一個選擇
係價錢會唔會卻步就另一問題
KC3555 發表於 2017-1-14 19:19
佢所指嘅大埔係圍頭村到九龍坑嘅一段。
唔好俾佢誤導。
去大埔區議會無N307的話一定會嘈到拆天。
有什麽好吵？
先停大埔再停北區 wor, 有賺添啦
講真其實要一區一條通宵長途綫出市區好難
而家順路兜埋已經係最好
kay 發表於 2017-1-15 09:12
有車搭已經要感恩
有d區連N巴都無
一直都有人爭取將 307 頭車改到 0600 甚至更早