KR7607 發表於 2017-3-20 01:31
及後有議員表示 不論373 N373 都係北區既路線 唔希望要服務其他區既人
老實說講，N373單靠北區，客量有限。
如果加埋大埔，客量較有保證。
KC3555 發表於 2017-3-20 09:29
但係E43咁行法，仲得咁少班次，行哂A車到唔到嘅地方，返工時間仲叫人哋喺青馬轉車食風，我就唔多睇好。
...
唔討好仲好啦，唔通你想佢好好客焗住要加班咩。
唔好忘記呢條係一條本身唔應該存在嘅線。
nickk 發表於 2017-3-20 10:06
老實說講，N373單靠北區，客量有限。
如果加埋大埔，客量較有保證。
身為北區人，n373未開線當然一定唔好入大埔，入咗出唔返，大埔至北區一段已經有n73，入大埔對北區冇好處，n線唔需要有客量保證，因為無論如何都唔會取消，只會改走線。 n373要加站點都加喺九龍先，最好喺270s時段外入旺角經青沙返北區，南行跟270a入一入廣華經加士居道出返紅隧
GK3258 發表於 2017-3-20 10:42
唔討好仲好啦，唔通你想佢好好客焗住要加班咩。
唔好忘記呢條係一條本身唔應該存在嘅線。
...
連機場島都唔入 , 呢條線係咪對 A43 有好大衝擊真係有保留 ,
反正要去東涌既大多數都用其他方法去而唔係咁天真搭 A43 係青馬轉車
再唔係直情線都唔好開 , 搞 279X - E34A/B BBI 咪算數 ,
個「優惠」票價高過 $17 又得 , 仲要唔使額外資源
KR7607 發表於 2017-3-20 01:31
及後有議員表示 不論373 N373 都係北區既路線 唔希望要服務其他區既人
咁架 N373 唔好行出北區喇
而家咁定線，唔小心會起碼服務咗中西區 灣仔區嘅人
有條全日673係度都要反對373加站,
根本一開始應該將373改動同673全日掛勾
本帖最後由 proschebus 於 2017-3-20 14:46 編輯
nickk 發表於 2017-3-20 10:06
老實說講，N373單靠北區，客量有限。
如果加埋大埔，客量較有保證。
停埋大埔咪變第二條n281，兜到趕客
n373係北區已經好兜下，用7架車，再停大埔起碼每班車車程長多20分鐘，變相要用多一架車去維持班次
KR7607 發表於 2017-3-20 01:31
及後有議員表示 不論373 N373 都係北區既路線 唔希望要服務其他區既人
373 N373服務既大窩西咪一樣屬大埔區...
kevinszeto 發表於 2017-3-20 13:08
身為北區人，n373未開線當然一定唔好入大埔，入咗出唔返，大埔至北區一段已經有n73，入大埔對北區冇好處，n線唔需要有客量保證，因為無論如何都唔會取消，只會改走線。 n373要加站點都加喺九龍先，最好喺270s時段外入旺角經青沙返北區，南行跟270a入一入廣華經加士居道出返紅隧
駛唔駛咁細隻字, 博人睇唔到?
拎N373同N73比? N73過到海?
仲有更無稽既係
一, N線唔需要客量保證? 開線唔係用嚟賺錢? 你當九巴人多過頭, 錢多過頭, 車源多過頭?
二, 要求條通宵過海線停九龍? 明明條線target目標係過海, 你加站係九龍區做乜? 阿茂整餅, 九巴啋你都傻
最多話停窩打老道同公主道
你要保住條線都唔係用埋呢堆無稽及可笑的理由
proschebus 發表於 2017-3-20 14:45
停埋大埔咪變第二條n281，兜到趕客
n373係北區已經好兜下，用7架車，再停大埔起碼每班車車程長多20分鐘， ...
因為本身大埔無通宵過海線, 只係得亡命紅VAN仲要係路過既仲要只係去到銅鑼灣
所以而家眼見北區想開但大埔被忽略, 所以大埔想爭取下無可厚非
如果搞N307常規化, 本身N307喺大埔服務範圍太細, 難以有客量保證
所以先至諗住用N373