acc1368 發表於 2017-1-15 01:11
如果N373真係一口氣做哂大埔粉嶺上水
咁灣仔銅鑼灣使唔使1.5HR-2HRS先到上水
BTW 如果N373真係落大埔又真 ...
咁深夜 o既行車時間又唔可以拎日間 o既去比 o既，
始終夜晚小車咁多 ……
CRH5 發表於 2017-1-15 10:46
有什麽好吵？
先停大埔再停北區 wor, 有賺添啦
你睇嚟唔明：
建議嘅N373條走線所謂經大埔係由圍頭村至九龍坑。
成個大埔市係無N373嘅經過。
N373一定要經大埔區議會討論，如果大埔無常規N307議案，大埔一定會嘈。咁你明未？
KC3555 發表於 2017-1-15 21:06
你睇嚟唔明：
建議嘅N373條走線所謂經大埔係由圍頭村至九龍坑。
成個大埔市係無N373嘅經過。
N373一定要經大埔區議會討論，如果大埔無常規N307議案，大埔一定會嘈。咁你明未？
連北區都有正式通宵過海巴, 如果大埔下一份RDP無N307常規化, 我諗我會搵區議員去嘈下
利申 : 朝朝坐車去九龍塘轉N182返工
其實點計九巴都有賺
N373擦邊經大埔
有心搭既話，實有辦法去搭N373，擺個站牌有好過無
如果開N307，起碼城巴要肯開，否則不能成事
九巴大可以用N373判斷N307可行性
又或者城巴根本唔想開N307..
如果城巴唔肯開，而有實質需求，九巴不如考慮獨營做307通宵版，相信無人反對
GA6072 發表於 2017-1-14 15:35
N373唔入銅記又唔入紅隧
咁係咪經北角
Rdp真係行紅隧 獅隧 大窩西喎;P
你以為N373 係行373 路線呀？
回程應該跟673 咁行到維園先轉入興發街再行紅隧會好d
JF1261 發表於 2017-1-15 22:55
Rdp真係行紅隧 獅隧 大窩西喎
你以為N373 係行373 路線呀？
行紅隧可以諗辦法停埋旺角AR
;P
GA6072 發表於 2017-1-15 23:16
行紅隧可以諗辦法停埋旺角AR
回程最多客既時段旺角已有270S返北區，如果N373停旺角加埋個天價真係夠趕客
KC3555 發表於 2017-1-13 19:37
認同。（但我觀察過紅小站頭，其實去北區嘅人真係唔多），深宵最長見過40人排隊，但班次都幾疏下。仲有出 ...
呢條紅小最搞野係大埔清客
有時行太和路南運路出廣福村飛出灣仔
連大埔墟都飛走埋
搞到大埔都有時等半個鐘冇車出灣仔...
人地旺ˋ角紅頂都唔會做到咁差...
ksmbh 發表於 2017-1-16 01:42
呢條紅小最搞野係大埔清客
有時行太和路南運路出廣福村飛出灣仔
連大埔墟都飛走埋
呢條小巴線，新界出去係要call車先出到去。
試過零晨12點有事由石湖墟總站出銅鑼灣，
即刻Call灣仔站頭問車，佢哋要問返司機成車客去邊度。
結果等到12:15am問到有車返上水。1:15am，嗰班車到石湖墟。
bestwishes706 發表於 2017-1-15 23:36
回程最多客既時段旺角已有270S返北區，如果N373停旺角加埋個天價真係夠趕客 ...
普遍人坐得通宵車
其實都唔會太注重個銀碼