s3bl469@73a 發表於 2017-1-29 21:58
北角同西灣河太源街附近唔係中產階級地區，咁唔通吓吓叫佢地搭地鐵，咁轉法，轉幾次都唔掂啦。
...
嘉亨灣曾是跨境巴士總站。現在？只用作泊車，因為根本做不住。
s3bl469@73a 發表於 2017-1-29 21:58
北角同西灣河太源街附近唔係中產階級地區，咁唔通吓吓叫佢地搭地鐵，咁轉法，轉幾次都唔掂啦。
...
其實你只不過因爲北區最近邊境，所以就一定做到外區過境客姐，但你有無睇到東區實際情況？兩個區個聯繫？
如果照你甘講，北區可以開全日線去哂任何十八區去做過境客
jocosben 發表於 2017-1-29 21:48
過境需求呢家野，愈北面愈大需求，所以你見到276，276A，B1個的客似雲來
但你講到遠至港島東的話，我就好 ...
老實說北區+大埔也不會太差, 九巴仲可以搶走682堆客
就算冇轉乘優惠的682都好多人轉277X/74X/75X
N373根本為摺線已開，不如開幾班373S/673S先試試客量
274廢物一條(某區議員爆出黎既心底話)
條E線慘不忍睹，所以不便作出評論
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以下係自己既想法
270B其實照計拉去奧運站，之後全日服務，咁樣仲好過係深水埗擺街，驚清唔曬D客既話，係舊總站，開兩三班特車，咁就搞掂
TuNg''=) 發表於 2017-1-14 21:27
地理問題,
九龍新界真係各處山頭, 好難去做哂
唔同港島幾條大路 (不過半山薄扶林都係冇)
我係本網F版+向區議員，曾經提出過
N73延長至元朗西
N73+N271+270S合拼
但區議員既回覆，係將我打落十八層地獄
ATENU279 發表於 2017-2-21 15:57
我係本網F版+向區議員，曾經提出過
N73延長至元朗西
N73+N271+270S合拼
但區議員既回覆，係將我打落十八層地獄
一來兜到阿媽都唔認得, 二來咁兜法無個半鐘都出唔到尖沙咀, 對北區極其趕客, 咁既路線咁唔吸引, 俾我都唔搭啦
聽左區議會有關rpp討論，意見簡述如下：
373:
- 一致反對繞經林村，但九巴代表回應載客率唔理想，如果唔改路可能要減班，有議員寧願減班加強978系列服務
- 另外因應議員要求，加上沿路有673服務，巴士公司稍後會將373北行兩班不入華明總站班次重新繞經華總
N373:
- 歡迎，但反映價格太貴，要求北行行內街、停銅鑼灣，亦有意見可於紅隧口及九龍設站吸引更多乘客
- 要求673/978延長尾班車時間以銜接N373頭班時間
- 運吉開場話大埔區議會強烈要求N373停大埔，想問大家意見，但北區呢面唔見有反對
E43
- 歡迎，但反映路線太迂迴，不滿只到東涌北，要求最少要去到機場後勤區，要求北行唔停青衣
76K:
- 希望延長番去華明，騰空清河總站
274:
- 要求加到兩至三班，否則難以睇到客量需求
不滿277系同978系無提加班
及後有議員表示 不論373 N373 都係北區既路線 唔希望要服務其他區既人
老實,用轉車同時間換平13.9,每日省26元,汽多一餐
我相信條線都會旺場,只不過過青馬後空車甘解
ATEU15 發表於 2017-3-20 01:47
老實,用轉車同時間換平13.9,每日省26元,汽多一餐
我相信條線都會旺場,只不過過青馬後空車甘解
但係E43咁行法，仲得咁少班次，行哂A車到唔到嘅地方，返工時間仲叫人哋喺青馬轉車食風，我就唔多睇好。