咁現時新巴起港島區,呢堆2,23,23B,25,26,27,81將會....點算好? |
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新專營權1年後才生效﹐係唔係最快1年後(新專營權開始之日) 才會出現﹐新巴色城巴logo的車出街營運?
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合併後(新專營權開始)﹐會透過每年的巴士路線計劃處理。
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合併左之後會唔會重組隧巴易啲?
3間變2間公司,阻力會唔會細啲? |
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合併最大好處係拉車跳飛機更容易
例如做完798可以連人帶車跳去做989
另外marketing方面都清晰好多
對一般平民百姓嚟講,雖然新巴城巴無實質分別,但一時新巴一時城巴,真心好累贅
之後宣傳可以直接啲
雖然屎水公司近年啲marketing/PR真係……
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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kay 發表於 2022-7-12 13:51
但唔LIKE 搭962/967/969系
仲可以買月票幫趁九巴
“城巴” 新專營權有冇講月票會唔會有?
而家應該更大誘因開月票,塊餅做大左,
唔駛再局限係新,城兩間公司度。 |
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一方面推銷 962 兄弟
轉個頭4 兄弟要改姓
世界級
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其實咁先好事,否則新巴一路加價,啲客就更加側埋落去城巴嘅線
跟住城巴所謂賺錢嘅線又唔夠資源提升服務
舉例講,90B/91/94,38/42/77,81/82/85,6/66 呢啲
唔使再為咗兩個 fare table,平嘅逼爆無肉食,貴嘅無客又唔Cut得
搓勻佢,都係唔賺咪加價囉
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其實車隊靈活運用呢個因素,
自從新巴可以租短青同E400之後,
都可謂不復存在
當然,飛機好跳咗係真嘅
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