唔明點解606唔可以加鐘

qunow 發表於 2022-7-21 10:00
條線經過嘅唔同區喺改咗線之後要用幾多時間到目的地又唔係預計唔到

係有無客嘅問題呀

正如當初大家覺得18X上環可以救到條線
但最終結果係不似預期

又好似720X咁，筲箕灣去中環12分鐘係好快
但到頭來客倉去哂耀東嘅，筲箕灣只係多客過720
但又多唔過耀東總站一站上客人次
又正如110
當初改快以為會死得仲快，但到頭來只做耀東太古城基本盤唔係差
好多嘢你係好難估

brianso198 發表於 2022-7-21 11:30
係有無客嘅問題呀

正如當初大家覺得18X上環可以救到條線

話又唔可以咁講，18X 的確靠上環係救番條線，
果段時間 18X 營收的確打左個和同開始微賺。

只係間公司不思進取又 Cut 班暫停服務，
結果咪趕走晒班客落地底。

dennis28a 發表於 2022-7-21 11:50
話又唔可以咁講，18X 的確靠上環係救番條線，
果段時間 18X 營收的確打左個和同開始微賺。

原本就係，
但睇完其他時間(尤其假期)，個結果係好唔同
雖然屎巴趕客走絕對係因素

但都要反思，點解88X只做上環同柴東小西灣可以撈得咁好
反而18X唔講西筲，太古鰂魚涌北角，overall表現會咁差呢


我絕對同意18X經上環係令基本盤增大，但又唔可以講佢好好做
講救線嘅話平日還好，假期都係比較弱

brianso198 發表於 2022-7-21 11:57
原本就係，
但睇完其他時間(尤其假期)，個結果係好唔同
雖然屎巴趕客走絕對係因素

咁而家88X剩係上下繁
講18X非繁唔掂其實無得比既
就算88X吹風全日都唔係個個睇好

Snoopy@FB8617 發表於 2022-7-21 12:07
咁而家88X剩係上下繁
講18X非繁唔掂其實無得比既
就算88X吹風全日都唔係個個睇好

唔拎其他時間比
下繁88X又真係越做越旺

18X？
西環又唔坐連上環一站客都到哂頂

初初88X開線果陣邊有咁好景

你問我，88X係唔應該咁快講全日㗎

brianso198 發表於 2022-7-21 11:57
原本就係，
但睇完其他時間(尤其假期)，個結果係好唔同
雖然屎巴趕客走絕對係因素

依個問題反問，究竟西區班客去左邊？

成也北角敗也北角，
即係咁，西區去太古班客，要慢碌北角點解唔上鐵？
去到筲箕灣就有無都落鐵，仲同你玩半個鐘嗱。

根本兩個傳統居宅區尾站唔會有發圍空間，
密又唔夠傳統 7 字東廊車密，去中區仲兜少北角。

當然好多人仲抱住北角係全日位思維，
一程過有得做，好多野都事與願違，
傳統民生區根本唔夠地底鬥，佢哋比我地更怕熱。

brianso198 發表於 2022-7-21 12:10
唔拎其他時間比
下繁88X又真係越做越旺

又咁睇
18X成個下繁都有服務
88X得個兩班
有排都未加到18X既水平
(連對開3班都仲走緊數)
況且88X打埋入林士街又更就腳

近排無搭唔知
但第五波前搭下繁18X
港澳碼頭唔係排頭幾個都唔肯定有位坐
西環已經嘔到相當數目既客
上環keep住廿分鐘一班唔知有冇位坐仲要行出去先有得搭
未有咁快到頂掛

brianso198 發表於 2022-7-21 11:57
原本就係，
但睇完其他時間(尤其假期)，個結果係好唔同
雖然屎巴趕客走絕對係因素

有一個好奇位係西行嚟講
北角打前既客量其實去到咩水平?

Snoopy@FB8617 發表於 2022-7-21 12:25
又咁睇
18X成個下繁都有服務
88X得個兩班

頂哂啦

後兩班都已經無咁多客
反而88X個趨勢仲係穩定上升

606A唔全日，606X都應該要
當269C 277X呢啲長途新界線都做到風生水起，有咩可能柴灣唔得？
真係難為港島東居民，搵架正常少少既觀塘車都無