考慮番九龍灣至油塘的行車時間，33無乜可能再加站，調站就可以，再者豐力樓都可以cut埋佢，反正呢條線都係玩假轉乘﹐轉唔轉都無所謂。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
點解唔見你考慮下290系將軍澳總站去到彩虹行車時間? 出晒名又長又兜喎
有大量空位同加班空間既33又要考慮行車時間 日日拖住幾卡 班班滿行龍翔道既290系就唔駛?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得33同290有唔同之處，290系做流水，如果要做到將軍澳特快線去荃灣，就唔會行寶琳道，停寶達至彩雲啦。
同埋290系有咁多條線，如果只要求其中一條290系同埋通宵N290停鑽石山站，咁好過分咩？相反，33無分支，叫佢加站對乘客影響大。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2019-8-19 21:11
其實33好地地跟290A停永光書院仲好，可以做到33/40/290A協同效應，仲食埋樂富客。
摩士公園個站唔湯唔水 ...
呢兩個站巴閉到234C樂富黃大仙鑽石山彩虹飛曬站都要停 |
|
|
|
|
|
|
|
|
你考慮33九龍灣至油塘行車時間唔夠, 但又唔考慮290系行車時間唔夠
所以33唔加站有道理, 290系唔加站就無人道
純粹呢點你個龍門已經搬到唔知去左邊
跟住又搬去第2個話題
講將軍澳嘅線點行呢樣野可以講100 幾200 版
我唔發表意見廢事騎劫左個post喇
P.S. 利個申先, 我唔反對290系搵條停鑽石山
不過唔多鍾意人搬龍門jei
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
畢架山花園呢個站無咗，佢哋就無車搭，但係其它任何站無咗都好，都可以上一部經畢架山花園嘅車，喺畢架山花園轉車。所以畢架山花園呢個站點都要停。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
miklcct 發表於 2019-8-20 08:27
畢架山花園呢個站無咗，佢哋就無車搭，但係其它任何站無咗都好，都可以上一部經畢架山花園嘅車，喺畢架山花 ...
唔同意。畢架山花園固然要有巴士停，但洗唔洗每條都停？用你嘅邏輯，290系可以飛曬畢架山花園，乘客可以去黃大仙轉返290系 |
|
|
|
|
|
|
|
|
33點解又唔係做緊流水？ 油塘來回九灣 九灣來回黃大仙 黃大仙來回荃灣 呢度都三段啦？ 搬夠龍門未？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主