本帖最後由 Man@MFHK 於 2020-9-15 00:06 編輯
咁拉A22入啟德囉,分分鐘觀塘人仲多謝你添,塞少個九龍城迴旋處
反正城記都係想幾條A線一齊行佐敦道上公路架啦,A22經啟德落土瓜灣仲快啦!
如果如樓上版友所講,擺A23落九碼再逆走上慈山,其實係可以完全代替A22係太子道東既角色,咁A22就已經可以拉直行機隧直落土瓜灣。
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2020-9-15 00:51 編輯
A20擺得天寰就唔應該再碌埋長沙灣道。
問題係城記洗濕左個頭捉A20去服務西九,拎走佢要換邊條線入長沙灣道好?
A20:天寰開,下路到佛光街跟依家行法到公開大學後落公主道直去太子道西,到太子行荔枝角道出美孚再上公路。
A23:慈雲山開,由斧山道落新蒲崗,經彩虹道出太子道東,一直行太子道西到喇沙利道,跟22行法到歌和老街再跟E22行法上老龍。
A22:牛頭角後轉入偉業街直去,停德福大廈後轉入啟祥道落機隧直落土瓜灣行返原線。
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噤做會令到黃埔,大角咀無咗條A車啵城巴會好唔高興,除非它願意拆A21由黃埔開經尖西,大角咀,VWalk而原線就專做油尖旺核心區就可以!!
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機隧直落土瓜灣下路,啫係又想將A22撤離土瓜灣上路la!上下路各一條線有乜問題??係咪要搞到上路人要拖行李行10分鐘落下路甘唔方便先安樂??要搞都唔好搞上路!利申:紅土上路人 |
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兜一兜九碼咪可以行返上路囉
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根本黃埔大角咀南昌就應該A21做返,至於要唔要拆線就佢自己諗啦!
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問題係A22經機隧,會冇機場車做富豪東方酒店,即係A22最多都只可以行觀繞提速
但行觀繞下繁肯定差過行觀塘道,即係A22點都冇得搞 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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問題係以跑馬地+中半山班人嘅經濟能力+time is money,唔會同你等一個鐘一班嘅巴士架
不如大膽啲,拉入赤柱做馬坑邨客,經海洋公園後行香港仔隧道、皇后大道東出金鐘好過啦
順手搵藉口縮/殺973好過
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入樂富做咩
啟德逆走兜慈雲山,同啟德兜黃埔既時間差無幾
頂多順路經竹園行竹園道走
第 2 個問題係鳳凰新村走定沙田坳道上落山
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