又還原基本步  |
|
|
|
|
|
|
|
|
議員仲喺 cm 度話如果 39A 唔改線就會減到落 30 分鐘一班，但係又無話改完之後幾耐先考慮減班喎
不過大部分人都喺 cm 度講落熊貓要等得耐，加返個 30 雙向分段會易啲接受嘅
|
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
30 咁疏又開單層, 繁忙時間夠唔夠載都成疑問, 已經唔計 30 車程咁長都會脫班, 用 30 去搞不如真係向小巴埋手算. |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實如果 39A 真係三架車做到 15 分鐘，
咁就應該全日爭取真全日 15 分鐘一班, 而唔係比佢講到繁時 15 分鐘。
又假如 39A 全日做到 15 分鐘，
咁未將 39M 拉到去綠楊之後, 起城門道做循環點轉返落去眾安街, 沿青山公路返荃景圍.
悅來酒店個站由眾安街 39M 個站頂,
楊屋道街市搵 84 或者 95 小巴搞掂算數.
真係怕 39M 頂唔順, 咁繁時搵一架半架車開加班車, 荃灣站開跟現有走線搞掂.
但係大前提係 39A 真係 15 分鐘一班先講. |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
33拉上荃威屈人落山去楊屋道街市收$9.6仲過癮
|
|
|
|
|
|
|
|
|
熊貓酒店有30, 條線要換返雙層就真
39M拉長可以諗下停東行眾安街站, 鼓勵乘客轉去其他跨區線, 而家啲轉乘要荃灣站行去千色店簡直係唔想做生意
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39A的獨市位係綠楊及熊貓，其中綠楊又唔設36及48X的轉乘優惠: |
|
|
|
|
|
|
|
|
darrelclever 發表於 2021-2-27 08:11
熊貓酒店有30, 條線要換返雙層就真
39M拉長可以諗下停東行眾安街站, 鼓勵乘客轉去其他跨區線, 而家啲轉 ...
荃灣站行去千色店，而家西樓角花園重建完，段路唔算太遠嘅
停西行眾安街個站叫做擦邊做番熊貓，可能更加有用，30行沙咀道太慢了，班次又疏
不過咁樣改，可能時間表會編到39A開先，39A/39M齊齊15/20分班，荃灣站客唔想等就要畀多$0.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
