[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2020 二月 → 三月號

佢本身係5列銀色無塗裝、對應全車身廣告既編組之一，而呢個100周年塗裝喺5月已經完結

Elegant Blue色彩，象徵駿河灣

士多啤梨既Passion Red色彩

今川義元公生誕500年塗裝，入面車門部分亦有圖案

搭到去車庫隔離既長沼站，又一次見到呢架第一編成

喺車庫調度中

櫻桃小丸子塗裝既呢列之後出黎調度

Head mark宣傳新清水站附近既櫻桃小丸子樂園

大部分1000形都留喺車庫

工程車

後面停左當時新引入既Fresh Green色A3000形（Wasabi色）



日輕產業創業70周年塗裝

當日喺SL Festa會場買既鐵道便當：

超過100年歷史既鯛魚鬆飯

結實既白飯上面鋪滿甜味鯛魚鬆

由大井川鐵道自家出品既日高螺肉飯

果然都係自家品牌抵買啲


之後係建國紀念之日既假期，我就一朝早黎到天王寺站等特急去和歌山（323系）

搭呢班由283系行既くろしお（黒潮）1號

向住朝陽出發

我坐1號車呢卡展望型Green車

因為283系有擺式（振子式）車體傾斜裝置，為左保持車體平衡，座位要採用從2+1變成1+2既旋轉對稱配置

3號車有可以展望太平洋既Lounge

搭到御坊站

紀州鐵道既0號月台（當時JR呢段紀勢本線仲未開始可以拍卡出閘）



當時新翻油、換成キハ603塗裝色彩既KR300形，外觀非常光鮮

佢原本係信楽高原鐵道SKR300形，換塗裝之前仲keep住舊公司既色彩（駕駛台）

好快搭到去總站（落車嗰陣頭同腳都要好小心 ）

喺芝山鐵道通車前就係日本擁有最短路線既鐵道公司

依然保留住通去日高川站既路軌

西御坊～日高川段喺1989年廢止

站舍經過油黑「翻新」

市役所前站喺隔離300米

望向西御坊站

從途中平交道影向紀伊御坊站同埋車庫（分別來自北条鐵道同埋信楽高原鐵道既キテツ1形、KR200形）

保存喺紀伊御坊站旁邊廣場既キハ603（招租中）

紀伊御坊站再過300米就係学門站，因為站名同學問同音，所以佢成為一個吸引學生既景點，學業御守、学門站入場券鎖匙扣亦係人氣商品

同時係鐵道部Office既紀伊御坊站（紀鐵本業係地產同酒店，總部喺東京 ）

大堂展櫃展示左名人簽名同埋部品

上到月台等車，喺呢個角度影返過去

佢係全國運行到最後既兩軸「軌道巴士」，雖然寫住休車中，但紀鐵已經喺17年幫佢搞完告別活動

出返去御坊站，再行過車站東邊既重力踏切影113系2000番台

等多40分鐘就有另一班到站。佢地兩邊車頭都由中間卡改造而成，呢列前面窗邊無黑色塗裝

呢兩列113系2000番台主要行走穿梭御坊～紀伊田辺既班次，不過佢地喺3月時刻表改正之後被227系取代

車內

駕駛台

搭225系去到藤並站

先喺北邊既土生街道踏切附近影呢列287系パンダくろしお（熊貓黒潮）


黎到呢個山卡啦地方既目的就係轉巴士入去有田川町鐵道交流館。

宜家有田鐵道既路基已經改為單車徑「ポッポみち（Poppo道）」，當然亦可以踩單車去

搭有田鐵道巴士去到金屋口，行過少少就係變成鐵道公園一部分既金屋口站。我最初仲以為喺呢度入去，原來喺「こころの医療センター（心之醫療中心）」站落車近啲

之後要兜上有田川河堤行返去，途中見到當日負責試乘班次既ハイモ180-100形停喺金屋口站月台

佢來往交流館前～金屋口一段超短距離

從新宮鉄道部轉讓比有田鐵道既工程車TMC200、已經唔再保存既有蓋緩急車（守車）ワフ29603

旁邊車庫入面有部D51形827號機，以前有付費駕駛體驗（唔再係燒煤，改為壓縮空氣驅動 ），不過佢會喺11月搬去直江津站成為えちごトキめき（越後心動）鐵道既觀光列車，同樣係壓縮空氣驅動

交流館外觀

簡陋既月台

各種Head mark



キハ58003五十二年車齡、公園開幕5周年Head mark

迷你火車

佢由樽見鐵道轉讓比有田鐵道，同樣係兩軸軌道巴士，一路行到有田鐵道廢線既2002年底（有田鐵道以前靠運蜜柑維生，95年開始喺學校假期全日停駛，01年開始每日得返一個來回班次，得一個員工有駕駛資格 ），當日掛上公園9周年Head mark

車庫入面仲有キハ58系單卡既キハ58003，喺1976年從富士急行讓渡黎有田鐵道（富士急行年代就喺大月站連結氣動車急行班次入新宿）

之後買飛搭ハイモ180形

駕駛台

幾分鐘既試乘班次都有運用表比駕駛員

廢線前既車費表

車程得兩分鐘既前面展望