乘客的候車習慣，是否難以改變？

S3bl430 發表於 2022-6-22 09:06
早幾年我都有坐開81C,182X,88R,
窩打老道無你講到咁伏, 公主道無你講到咁好,

或者咁睇
1881>尖東>公主道加士居道路口
1881>彌敦道>中郵
行車時間係差唔多

兩架巴士
一架從理大出發，不停站直插獅隧
一架從中郵出發，塞窩打老道，九龍塘站站停入獅隧
點睇都會係前者快

你話快線塞車
反正不停站，可以自由俾司機選擇行快慢線/上唔上橋
上面條片入面架182X，正正就係九龍塘快線塞車
司機見唔對路，cut返入慢線，行橋底停燈入獅隧，最終都做到7分鐘 理大>映月台
當然最繁忙時間，公主道都會慢車
但個啲時間既271廣華段，絕對會如你所講，玩你10-15分鐘
照咁睇，尖東版271X，普遍都會比271快10分鐘，亦會快過宜家條271X到大埔

最後，again，尖東客先係重點

toby_tl10 發表於 2022-6-22 11:40
自從東鐵總站由尖東搬咗去紅磡，乘客要轉一程車，再加埋東鐵過海後，紅磡上東鐵冇位坐，尖東往新界東嘅巴 ...

Exactly
九巴青沙上腦，成日諗住upgrade啲客
但又唔諗下271X/287D有乜嘢條件吸引班客俾多一蚊

根本尖東歸西之後，尖東>馬鞍山/大埔 係好有條件做返好
如果尖東上車，下站恆安邨/廣福道，啲客係會返來
呢啲咁既特快，先值得俾多一蚊上車

甚至如樓上 樂仔 所講，半島直飛青沙，俾多三蚊都會有人搭

HS1588 發表於 2022-6-14 02:47
其實都係睇班次同車程呢兩樣野夠唔夠吸引, 去培養到班客改習慣
香港人搭車都越黎越少睇價錢牌, 比貴幾蚊係 ...

前幾日轉車站等63X，成24分鐘一班車，結果趕走哂客去其他慢線，得我死等。

時間就是金錢，打後我寧願66X美孚轉荃鐵好過，班次疏真係倒走客。