[路線計劃/RPP]
2021-2022年度中西區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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又加價 發表於 2021-2-26 20:21) {6 o3 R+ a4 C x: q9 k3 j3 @
三條線客量最差個個一定係12，12M同13都應該未去到嚴重虧損，如果唔係一早好似12咁提早尾班又減班4 h. H# i5 g! g8 }& |
, I; d I3 N$ h& ^$ c+ [; u
但係 ...
12如果同13對調總站再全日25可否慳一部車? |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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本帖最後由 Choi 於 2021-2-26 20:52 編輯
* s7 S) r7 t; @, C' W/ n" m+ o7 A P% X
咁多年西半山都冇一條線去西環(唔計劣小12)，你咁講唔爭在拉埋過去 12就到西摩道口止步，而45A净係到西營盤，都唔明點解連條似樣嘅線都冇，譬如12+45A由西環尾經西邊街上到高主教再落返堅道第二街去西環等等...
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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40M 改返出軒尼詩道，斬18P但又唔係倒哂啲車落18
* t. S6 b! ?) F2 b結果係灣北(港灣道)去中環嘅客就被放棄了 |
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本帖最後由 Choi 於 2021-2-27 11:33 編輯
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我以前堅城讀小學之後西半山讀中學，身邊的同學都係泳池坐上路紅Van去堅道行上去，而石塘咀就寳翠園電梯上港大搭3B/40/40M，甚至12小巴西摩道口行上去，都係唔方便。其實同樣情況出現在西環尾去跑馬地上(2004年前)，寶馬山，東區(2013年前)等地方。
- E! \/ `. |& mbtw，其實開一班半班小巴特班係可以，試辦三個月試水溫，總好過上路紅Van無定向班次。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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Ohm 發表於 2021-2-27 00:01
" z. n! v( r6 Z, n0 G& k/ [40M 改返出軒尼詩道，斬18P但又唔係倒哂啲車落18
( u# X5 q1 q1 A+ H/ x- V+ m7 e結果係灣北(港灣道)去中環嘅客就被放棄了 ...
有18，早繁冇人係瑞安搭出中環既。 |
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5 J: i! i+ s$ e$ m# ?) [, K2 j
半山住客比7.2濕碎啦8 y' J* g8 O+ M/ `# k! ?
行山友又可以俾貴啲4 C9 |; L- y3 _' `% ^7 q ]
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" s$ ~* X' h; Y$ L& e' Y如果真係有呢類地區訴求，應該地區人士係唔會反對扯架23落堅城架，反正蒲飛路總站拉去卑路乍總站嘅車都唔洗加。
6 w, b O: s: i9 `1 y$ @對半山人黎講7.2係濕碎，但係咪位位7.2就會令到巴士公司覺得每4-15分鐘就一班嘅23全日士美菲路上落嘅額外保養費用都係濕碎呢就另計啦 & v- m T3 s$ ?" [" t4 n1 K) W
以前無鐵年代，西區居民都唔介意西寶城行上去搭車/一程12綠小再行上山4 u" F4 H7 h) Q4 |9 Z4 |
咁當SYP C出口同HKU A出口都已經做埋列堤頓道以下，般咸道以東，樓梯街以西嘅絕大部份範圍（跟運吉standard計嘅HKU站勉強cover到旭龢道架），巴士公司又會唔會特登同小巴/地鐵爭生意呢？
2 Z& Y" U" S1 m' k利申羅便臣道唯一男女校舊生兼半山patpat居民 |
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5 {. v% L: |" ?5 o9 `9 t2 }就算有需要，行出兩步車海出中環啦。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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