[路線計劃/RPP]
2021-2022年度中西區巴士路線計劃
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12M的確係最有可能郁果一條......# t5 Q& t( O! D* o$ h% o
12上山繞經金鐘，食左12M金鐘上高主教一段。9 \, U2 \% I5 Z5 |* W+ I/ }! v2 F$ V
13上山繞經金鐘，食左12M金鐘上柏道一段。(加埋轉循環)
/ w- Z5 J) r8 c0 @3 J$ r. T落山12可以不變，12M有23/40/40M補位。$ [- r. @. y9 c1 r9 {
13應該都可以照行堅道落山。12M的西摩道站乘客用23/40/40M已經得。區議會反對價錢，可以12落山入一入金鐘先去中環。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2021-3-1 17:19
9 l# P/ ^# o7 r( `) ~. t12M的確係最有可能郁果一條......5 c! `" Z( m" K2 \
12上山繞經金鐘，食左12M金鐘上高主教一段。" g5 ~0 Z0 Z& N6 N+ V/ b7 M
13上山繞經金鐘，食左12M ...
23/40（M）設$4.6雙向分段又點, N% Q' ~* n- d! h; k, n
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2076 發表於 2021-3-1 17:19
2 t8 L# H2 W W" Y2 U2 P& X12M的確係最有可能郁果一條......+ ?2 G( L1 R* D0 H- i" h
12上山繞經金鐘，食左12M金鐘上高主教一段。
^4 A6 s, k0 h* w13上山繞經金鐘，食左12M ...
13兼延至淋屎街
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2 I$ n, ^. r: T& x不建議。金鐘站落車會大混亂，寧願12入一入德立街先去中環好過。2 ? I( m6 D" S/ p" F; S
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13延長去林士街，在旭龢道改做循環點後都合理。但能不能說服善巴擺多一部車延長就難講，始終效益不大，根據3B經驗，上環段唔似多客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2021-3-1 17:26
# B0 _$ `9 W8 w1 e不建議。金鐘站落車會大混亂，寧願12入一入德立街先去中環好過。) |! i* a s {& @% `8 l) j
* ]% M- ]6 x$ ^5 w
13延長去林士街，在旭龢道改做循環點後 ...
& G. }0 q: W9 }0 }. v0 b" h3 {可以考慮學九巴在大西北咁裝拍卡機" I! D+ T, j: R7 E* c
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又加價 發表於 2021-3-1 16:48
+ }% Y/ ?& b* q* ]# G" o T2 o9 @$ T12M直上山問題係價錢牌。（唔係開）善（堂）巴會比你$4.6同收$6.3同$5.7嘅23/40搶客嗎... ...
- U$ H: e9 N3 t# [& }; ?* }6 K善巴都叫做肯比你平一毫子黃竹坑出中環嘅 （真係多謝曬）0 B+ S0 z" w) r3 d
其實班次而言我覺得大部份人都寧願太古廣場起雙飛，或者如果有朝一日40M回歸之後三飛都未必會專登去添馬街等車& ~) B6 V4 T9 d! o" g
所以本身分開擺都已經稍為做分流上/下半山客作用（特別係通鐵之後）/ K6 U5 F+ R6 ^* F U8 E4 `
當然最直接方法咪到5.2囉' j5 p! T; g' h
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2076 發表於 2021-3-1 17:19
) ?; G" |+ ~) h/ Z12M的確係最有可能郁果一條......) n+ h& l% h+ [" i2 [
12上山繞經金鐘，食左12M金鐘上高主教一段。
9 f$ p% s* q L. g9 H+ n13上山繞經金鐘，食左12M ...
; _# P7 f$ t# A* R- h( P6 B! \呢個做法就係將12M拉柴, 同當年12食12M做法類似
" h% v0 r4 d- \! u0 Q只係覺得如果真係有心搞搞老蘭四寶重疊問題
/ j5 g& w0 J7 \! r; o半山又繼續堅持要補返林士街個窿1 B4 e+ D' J& e$ p2 _8 O" b" X/ ~* P* e
咁就不如用一條快路上山嘅12M做曬填窿+減重疊
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Rogerlhm98 發表於 2021-3-1 18:12
. @/ G- @5 F; ^6 ]呢個做法就係將12M拉柴, 同當年12食12M做法類似
! X$ p& `: {+ h- k+ O" Z只係覺得如果真係有心搞搞老蘭四寶重疊問題/ A- [; c- }( S
半山又繼續堅 ...
如果將12M的客，平均分番畀12同13，呢兩條線的營運狀況一定好過宜家好多。0 E P. v% i5 E/ p4 Z
金鐘直上有23+40，去羅便臣道仲有56，其實已經夠服務。' i/ N/ k2 a2 r5 Z2 t
加上金鐘上羅便臣道呢個真空，其實個人傾向比40做，收多少少錢好過，反正40/40M本身堅道都係重疊。- a! ^! a, _2 o( q( V9 D; Q
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2021-3-2 11:188 g; f+ e/ a) E5 w1 ]5 N1 f
如果將12M的客，平均分番畀12同13，呢兩條線的營運狀況一定好過宜家好多。
) i) x1 j/ u6 h; v' b金鐘直上有23+40，去羅便臣道 ...
其實12M嘅客以我所見係1/3金鐘，2/3中環。中環客比重好視乎有冇同12/13/40M拖卡，所以其實中環只需兩條線已經夠，一條上路一條下路，其中一條做埋旭龢道已經夠。再絕啲一條走晒，其實都唔係唔得
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8 G3 I, I- o# B; v# B金鐘直上得返23就會有個問題係班次不穩(同樣回程羅便臣道落山都係)，一脫班金鐘大機會冇位，而家都仲有40頂下' W, X$ ^2 ]4 u
( E0 L' |% V; z至於AMS 56嘅服務真係算啦，脫班脫走晒啲客，我係銅鑼灣等小巴上山，年年都試過要等一個鐘先有車....9 A5 H. P* j+ l T: l7 y
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
香港
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Rogerlhm98 發表於 2021-3-1 18:12! B& ?+ \% n- e& b& D' {
呢個做法就係將12M拉柴, 同當年12食12M做法類似2 a& H3 ]/ O* f7 T9 O( ^
只係覺得如果真係有心搞搞老蘭四寶重疊問題# Z& X, y" g6 j7 s
半山又繼續堅 ...
; ]/ ]0 B0 p3 ]# c即是用12M換條縮了水的3B?
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