或者咁睇
1881>尖東>公主道加士居道路口
1881>彌敦道>中郵
行車時間係差唔多
兩架巴士
一架從理大出發,不停站直插獅隧
一架從中郵出發,塞窩打老道,九龍塘站站停入獅隧
點睇都會係前者快
你話快線塞車
反正不停站,可以自由俾司機選擇行快慢線/上唔上橋
上面條片入面架182X,正正就係九龍塘快線塞車
司機見唔對路,cut返入慢線,行橋底停燈入獅隧,最終都做到7分鐘 理大>映月台
當然最繁忙時間,公主道都會慢車
但個啲時間既271廣華段,絕對會如你所講,玩你10-15分鐘
照咁睇,尖東版271X,普遍都會比271快10分鐘,亦會快過宜家條271X到大埔
最後,again,尖東客先係重點
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Exactly
九巴青沙上腦,成日諗住upgrade啲客
但又唔諗下271X/287D有乜嘢條件吸引班客俾多一蚊
根本尖東歸西之後,尖東>馬鞍山/大埔 係好有條件做返好
如果尖東上車,下站恆安邨/廣福道,啲客係會返來
呢啲咁既特快,先值得俾多一蚊上車
甚至如樓上 樂仔 所講,半島直飛青沙,俾多三蚊都會有人搭
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HS1588 發表於 2022-6-14 02:47
其實都係睇班次同車程呢兩樣野夠唔夠吸引, 去培養到班客改習慣
香港人搭車都越黎越少睇價錢牌, 比貴幾蚊係 ...
前幾日轉車站等63X,成24分鐘一班車,結果趕走哂客去其他慢線,得我死等。
時間就是金錢,打後我寧願66X美孚轉荃鐵好過,班次疏真係倒走客。 |
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