近日有雜誌文章談及上述車資優惠問題
雖然正苦鼓勵$2客善用短途車及雙向分段收費
但「長車短搭」情況仍未改善
即使正苦已推出宣傳短片及電台宣傳鼓勵上述方法
但短途車繼續減班，班客會願意等嗎？ |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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咪當班人傻先得架
調番轉諗, 出街食飯AA制, 你會唔會食白粥飲滾水先 |
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純粹係某部門攞石頭砸自己腳，冇人揸住枝槍叫佢擴到個優惠咁大去補貼全費。 |
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「覆水難收」是向巴士公司
講而非兩蚊受惠者,機場/邊境
路線未全數恢復,明顯借敬老唔嫌多
嘅前題下令一群人不顧票價啱路即上
所以宣傳片嘅受眾,並不是兩蚊客 |
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只係宣傳教育不要長車短坐有x用，毫無誘因的情況下，點會睬你，反正他們的支出都係$2。
講過好多次，想減少長車短坐， 一定要加入誘因。
最簡單最易令人理解，就係一律成人正價的25%，現時短程車可以平過$2，就有些少誘因，總有人為慳幾毫坐番平車的。
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巴士公司角度都只會繼續減平車
因為收入點都係半價
長者同政府嘅比例在於巴士公司角度只係「世衛關心你」
喺平車越減越過份嘅情況下
長者都只會繼續見車上
因為折完其實真係只係講到一個幾毫
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純粹講理論，當多人坐平車，巴士公司就無藉口減班，相反更加要加班。
問題只係有幾多人會睇錢做人，避免坐貴車。
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如果真係多人坐平車，巴士公司就會upgrade佢地
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HY1012 發表於 2022-10-2 18:35
如果真係多人坐平車，巴士公司就會upgrade佢地
$5 vs $20 班客應該就算留後都會死等$5,
$5 vs $8 咁就唔同講法
所有野都係程度問題，人性如此。 |
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真心唔好諗得香港人咁美好 2蚊計劃／月票 令到好多客 上左車發覺冇位坐 即時㩒鐘 下個站落車再搭過....... 月票客我管唔到 佢唔過10程就得 但2蚊客？ 雖然佢自己都”豪”左2蚊 但政府啲錢就認真”白俾” |
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