Advertisement
Rogerlhm98 發表於 2022-2-26 17:59 講返少少歷史背景 睇返1973年嘅文件,旭龢道本身係諗住由舊12改道做埋,而唔係獨立成線。 而96/97年嘅最 ...
舉報
又加價 發表於 2022-2-27 14:39 25年前臨門一腳撻Q姐,但四分一個世紀後,半山嘅人口構成同交通都唔同咗好多,係時候要大執一下服務我覺 ...
又加價 發表於 2022-2-27 14:52 又諗起另一個平行時空:如果當年唔係用12/12M cut 23A/23B,而係掉返轉用23A/23B殺12/12M,而家半山個營運 ...
kay 發表於 2022-2-27 14:44 其實如果做順時 拎條13改可能最易 本身都衛城道落左去
2076 發表於 2022-2-27 15:23 唔得啦 旭龢道出過聲要 13 落堅道,即係上山都要經堅道,仲有旭龢道都出過聲要西營盤站接駁 13 上山,變 ...
kay 發表於 2022-2-27 15:10 咁有得揀當然KO 23A 23B 路程太長而且有23
Rogerlhm98 發表於 2022-2-27 18:24 當初拉左23A落水都係因為想推人上23 話就話同26重疊,但其實寶馬山重組根本唔應該搵條勵德線去搞。。。。 ...
Sita1004-1017 發表於 2022-2-22 19:17 係唔搞75/90/97走去搞N90
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-6-13 13:02
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.