287X收貴左嫁喎, 不過叫做一換一
就算摺哂85B, 281/281M, 82K咁又點姐, 87B一樣係要減班等取消, 依D取消一條線而換另一條現有路線提升服務既大話仲會有人信? 6號依家服務係唔係好過有6A果陣? 73/73A依家服務係唔係好過有70果陣? 換另一條新線就差唔多! 85B+281M+286M都唔夠車開條新線而要係86A度亂搞? 咁請問依家85B+281M+286M既車開左去邊?
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sor，個3毫子冇留意
但其實沙田係衰幾樣嘢
1）收費平
2）有鐵路競爭
問心你俾我係沙田人我都會首選鐵路，一嚟巴士疏，最致命係塞車
我朝早坐鐵去換取瞓多15分鐘仲實際
城巴咁鍾意食紅鬼，條61R都要取消星期六服務。
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265B 22年不變
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個人又唔覺得87B係等取消，只不過會慢慢變做82K疏得黎又死唔去果種。
始終佢擔當緊幾路客源，每樣都有少少，食之無味，放棄又會搞到好多持份者出聲反對。
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其實82K又係唔係真係死唔去, 去火炭果陣已經半死, 搬左去黃泥頭換做單層車等死但等左咁多年都仲未死得
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早十幾廿年嘅「重組」已經係咁，睇下：3/ 10 》10
6B》2A/ 9
91M/ 298M》 91M
全部都減突有餘
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本帖最後由 mckhgc 於 2022-9-11 14:05 編輯
講人口老化，可參考2021年人口普查>地區概覽>主要屋苑
https://www.census2021.gov.hk/tc/district_profiles.html
顯徑年齡中位數 52.2
65+歲百份比 4619/15216 = 30.36%
未滿65歲人口 10597
隆亨
年齡中位數 51.4
65+歲百份比 3669/12170 = 30.15%
未滿65歲人口 8501
幾乎乜線都有，乜線都係大客倉既新翠
年齡中位數 53.0
65+歲百份比 5448/17081 = 31.9%
未滿65歲人口 11633
秦石
年齡中位數 51.1
65+歲百份比 1889/5212 = 36.24%
未滿65歲人口 3323
嚴重人口老化、所以乜都唔需要既帝區新田圍
年齡中位數 51.3
65+歲百份比 2881/8885 = 32.42%
未滿65歲人口 6004
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最差配套 狗也不D
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你漏數了隆亨周邊的私樓
隆亨後面有入門樓盤金獅花園,旁邊有雲疊花園,亦有部份人轉68K上聚龍居等山上私樓(雖然唔算多),
加上距離港鐵比較遠,唔難繼續成為客倉
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顯徑就大量居民轉會搭港鐵,
就算下徑口村附近也有人轉會,尤其是年青人,
加上部份顯徑九巴路線唔吸引(87B)或過時(85B,281M),唔難令到當區居民開始依賴港鐵
就連車程不輸給港鐵的803和804,客量都大幅下跌
即使如此,如果路線是吸引的,就算是鄰近港鐵的名城居民,都會繼續搭巴士,
例如早繁985B入顯徑前已經上左20-30個客,
就算顯徑段客量下降不小,
仍然能夠坐滿至企人上公路
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錯字連篇
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家下最大問題係區內大部份最有重組潛力嘅資源都俾人收走晒
而沿線可見將來都冇具規模嘅人口增長，即係人口老化問題好大機會係日益加劇
變相就算想重組爆啲比較符合現代設計嘅對外線（例如青沙線）都好
一來好難有足夠大義做，二來又唔知去邊度搵資源做
板友你都係區內人，應該知道新翠邨個站無論南北行都唔係得新翠邨居民用？ |
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趕客路上 理＿得你
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以後大圍區人口增長主要在六美, 資源應該愈來愈向六美傾斜
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錯字連篇
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我只係回應chan6723版友提及「顯徑.....人口老化冇隆亨秦石咁嚴重」，單就幾條公共屋邨既人口老化黎計，顯徑隆亨秦石味差唔多。
如果隆亨要計埋周邊私樓，咁仲應該計埋景田苑、田心村。顯徑應該計埋三嘉、顯耀、上下徑口、顯田。秦石應該計埋豐盛苑、溱八。
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最差配套 狗也不D
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