關於將工去青衣條線, 真係睇到眼火爆
1. 此建議與現有49線頗為重疊, 應先考慮如何改善現有49線, 而且現時49線行車時間極長, 青衣南基本上不會考慮其通勤之可行性, 現有X42C 線亦能滿足東九龍特快
2. 此路線比49唯一優勢是不需路經漆咸道一帶, 令車程較為穩定, 但依然受偉業街擠塞影響, 事實上偉業街一帶通勤需求亦無需如此長服務時間
3. 走線「突然」離開幹道途經調景嶺, 事實上調景嶺一帶未必對青衣一帶有如此交通需求, 反而「巧妙」避開新的入境事務大樓, 不合乎通勤人口需求
4. 不明所以地突然途經奧運站, 如需要提供一帶來往東九/將軍澳服務, 理應利用上面提及之路線途經, 如需提供一帶來往青衣服務, 已有41A/241X
5. 青衣走線極為迂迴, 基本上可預視長康長青一帶會繼續使用X42C前往東九龍, 只有長安長亨一帶受惠於此路線
6. 不知從何見得康城和工業邨需要一條經九龍站及奧運站的全日路線, 更何況來往青衣, 暫時所見, 298X 客量奇差, 790 客量平平, 啟德隧道增設轉乘215X, 219X, 296D及795X優惠幾乎完全可以處理, 亦無需康城乘客於調景嶺及觀塘停留 |
