原帖由 mckhgc 於 2008-10-14 21:08 發表 
其實，如果將此站同現九龍站定義為同一個站，本地線重鐵一站最多4月台的「宿命」勢必打破，但咁睇黎，似乎又係另一個香港站/中環站，明明可以作為一個多於4個月台既站，卻硬將之分裂成2個站
下一次，亦係可見既將來既唯一一次 ...
如果無需要, 點解要刻意係個站 "整" 多幾個月台?
我覺得站名不應設限, 但月台數目都不應因為要證明 "不設限" 而刻意將月台湊埋變得特別多. 如果月台真係距離好遠, 各自編號我覺得都唔係咩野壞事. |
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到時高鐵通左，系咪會變成King's Cross St Pancras咁樣，即系一個站兩邊連接第二個系統嘅唔同車站？ |
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原帖由 |_arco 於 2008-10-14 23:38 發表
如果是距離較遠而且站名不同的，我認為也應該各自編號，但如果是同一車站月台距離較遠的，我認為還是一同編號較好，否則可能會令遊客找錯地方..... ...
遊客怎樣去找月台? 看書也好, 問人也好, 重點都係講述清唔清楚. 去中環, 2 號月台, 鮮紅色那個, 也算清楚.
我反而懷疑月台編號係咪應該改, 問題就同出口編號一樣, 一改就大件事 ....... |
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關於月台編號，我諗到一個觀點，九龍塘站成日都有人（以前包括我）話不如東鐵綫1/2，觀塘綫3/4。
但查返歷史，請睇睇：
1911年10月01日 九廣鐵路通車，此後70年沒有九龍塘站
1979年10月01日 地鐵早期修正系統通車，包括九龍塘站
1981年04月26日 新畢架山隧道啟用
1982年05月04日 九廣鐵路九龍塘站啟用
如果要改會係點改，相信大家心知肚明。
而我諗到呢堆歷史之後，已經作好心理準備。
回正題：
柯士甸站......幾好丫，好蘇絲黃（唔係教人煮野食個阿蘇）～
鬼佬包無認錯，國內同胞都應該會大開眼界～ |
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原帖由 DIH 於 2008-10-15 00:20 發表
關於月台編號，我諗到一個觀點，九龍塘站成日都有人（以前包括我）話不如東鐵綫1/2，觀塘綫3/4。
但查返歷史，請睇睇：
1911年10月01日 九廣鐵路通車，此後70年沒有九龍塘站
1979年10月01日 地鐵早期修正系統通車，包括九龍塘站
1981 ...
歷史沒錯, 但沒有人說月台編號要跟歷史排序. |
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我想問︰
大埔墟
紅磡
有幾多個月台？
港鐵不能有四個月台，這個只能在輕鐵做到LU...哈哈，屯門碼頭、元朗總站、天榮、市中心、天逸、兆康都有四個或以上的月台，當然啦…一個總站有四條線就有...
而輕鐵亦有四字之站名，如︰濕地公園，現改名青雲既(工業學院)、輕鐵車廠等等
所以輕鐵真係好唔入群.....不被視作港鐵似的，只是港鐵接駁交通工具之一 |
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原帖由 lsc04d11 於 2008-10-15 09:50 發表
所以輕鐵真係好唔入群.....不被視作港鐵似的，只是港鐵接駁交通工具之一
呢 D 係咩結論？唔好咁細路仔吧
輕鐵屬於一個與其他港鐵線不同的系統
若果你數不同之處，十隻手指都未必數得晒
難道輕鐵只有兩卡，不及其他港鐵有七至八卡
咁就叫「唔入群」？ |
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原帖由 h2o 於 2008-10-15 00:08 發表 
遊客怎樣去找月台? 看書也好, 問人也好, 重點都係講述清唔清楚. 去中環, 2 號月台, 鮮紅色那個, 也算清楚.
我反而懷疑月台編號係咪應該改, 問題就同出口編號一樣, 一改就大件事 ....... ...
咁又唔會既，分清楚對乘客來說能更容易分辨，唔駛細分KTL/ERL或TWL/WRL，一take過便明白 |
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