貼舊相 - 城巴第一部樣板坡柴加五前一後算盤子波箱

原帖由 ksmbh 於 2009-8-2 10:05 PM 發表

印象中呢批車雖然係2+2座位
但其實比今時今日2+2係窄好多
所以人多就座得好逼
感覺就特別熱

用一個 3+2 size 的2人座﹐只是2邊都配2人位。

如其中一邊配3人位(即真正2+3佈局)﹐載重量應該會超載。

原帖由 FD5410 於 2009-8-2 14:46 發表
呢批車把聲嘈到...又殘
當年都唔知點解買呢批車

問題係無幾多可以揀, 無咁多公司有咁多架二手車可以短時間俾你

當時新加坡車輛退役的年期係12年(而家已經變成19年了), 批黃老太退落來都只係12-13年車左右。

而且數量又多(新加坡買批並老太時係幾百架一LOT咁買)

如果80年代就話有幾千架DMS任揀, 但係92-93年就真係幾乎得番佢可以揀…。

不過熱狗即使有風機都唔會開架啦! 有咩分別?

原帖由 ksmbh 於 2009-8-2 22:05 發表

印象中呢批車雖然係2+2座位
但其實比今時今日2+2係窄好多
所以人多就座得好逼
感覺就特別熱

其實唔止呢批車, 以前的2+2都係咁窄的, 無論邊間公司都係。

(DMS會唔會好少少就唔知)

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-2 22:09 發表
不過熱狗即使有風機都唔會開架啦! 有咩分別?

新加坡呢面會唔會開就唔知

但係我記得01年前的九巴熱狗, 風機都仲會開的, S3M風機一停車就開(同埋一開水撥就開)

對正風口的涼快程度係唔差過冷馬~~

原帖由 teddybus 於 2009-8-2 22:04 發表


城巴就係要以冷氣車黎提升競爭力，咁點解仲要買新熱狗？
中巴買新熱狗同城巴買邊款車有咩關係？
仲有，個10架LM唔係解凍返黎囉....

個10架LM原本應該係LA26-35, 但到港時被迫裝上熱狗車身.  而且LM根本係冷氣車底盤+冷氣車機械配搭. 中巴當時應該已經訂緊10架新冷馬

P.S. 我指"解凍"既意思係冷氣車底盤, 熱狗車身.

原帖由 ksmbh 於 2009-8-2 22:05 發表

印象中呢批車雖然係2+2座位
但其實比今時今日2+2係窄好多
所以人多就座得好逼
感覺就特別熱

佢地o既二加二凳唔同依家香港行緊果o的,
正如你講o既新加坡巴士, 到依家都係(二加
二凳)咁窄.

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-2 22:14 發表

個10架LM原本應該係LA26-35, 但到港時被迫裝上熱狗車身.  而且LM根本係冷氣車底盤+冷氣車機械配搭. 中巴當時應該已經訂緊10架新冷馬

P.S. 我指"解凍"既意思係冷氣車底盤, 熱狗車身. ...

呢個應該係你個估計咋呵？
我睇咁多source 都係話中巴order 呢10架巴士本身就係非冷氣巴士
就無聽聞過你所謂批車到港後被迫裝熱狗車身...

PS: 解凍係指原先係冷氣巴，但之後拆走冷氣變返做熱狗，你指個意思完全無 "解" 同 "凍" 既意思囉...

原帖由 海怡工貿 於 2009-8-2 22:14 發表

個10架LM原本應該係LA26-35, 但到港時被迫裝上熱狗車身.  而且LM根本係冷氣車底盤+冷氣車機械配搭. 中巴當時應該已經訂緊10架新冷馬

P.S. 我指"解凍"既意思係冷氣車底盤, 熱狗車身. ...

你回o既係真係有件咁o既事定係憑空想像,
都係等人證實先得. 不過有人話二手車唔
去得 UK 係流料喎, 你點解釋呀?

我想問呢種波箱，係咪「傳說中的」半自動波箱？

以前有珍寶時，我都係太細，所以想問問。