(轉載)公共專業聯盟活動: 新高鐵「貫通南北方案」發布會

原帖由 053h4 於 2009-12-2 16:17 發表



應該話, 政府提出的方案, 議員無論支持同反對, 都應該提出質疑
而質疑的機會成本係零
呢個好容易比人覺得, 係唔係都反對的印象

香港議員或專業團體, 最欠缺的, 是提出方案, 並為其方案的後果負上政治責任 ...

所以調查話好多香港人都認為沒有一個政黨可以代表自己。

我欣賞及尊重任何人對任何方案提出質疑，
但作為立法會議員，尤其是交通事務委員會成員，
過去九年來立法會斷斷續續有討論高鐵有關事項，
若果是造價或收地之類的質疑，放諸四海皆準，何不早些提出？
有用的話，政府一早include入研究之內，就唔使到審議撥款先出聲。

高鐵一事只係天跌落嚟的一個柑，本來冇打算做乜，
但旁邊有人起哄，就拾起來把玩。
我絕對欣賞及尊重由始至終真心為市民著想的議員。

原帖由 DIH 於 2009-12-2 19:55 發表

所以調查話好多香港人都認為沒有一個政黨可以代表自己。

我欣賞及尊重任何人對任何方案提出質疑，
但作為立法會議員，尤其是交通事務委員會成員，
過去九年來立法會斷斷續續有討論高鐵有關事項，
若果是造價或收地之類的質 ...

高鐵前身--區域快線十年前已提議,
當年在位既議員, 好多今時今日仲係度架!!

原帖由 053h4 於 2009-12-2 16:17 發表

應該話, 政府提出的方案, 議員無論支持同反對, 都應該提出質疑
而質疑的機會成本係零
呢個好容易比人覺得, 係唔係都反對的印象

香港議員或專業團體, 最欠缺的, 是提出方案, 並為其方案的後果負上政治責任 ...

既然反對派投反對票都可以通過方案，o甘點解唔做反對派呢。
一來可以向反對者有所交代，萬一真係變左大白象就可以宣揚當年曾經反對過，
好似而家機場/地鐵帶黎經濟效益，又有邊個會追究當年邊位投反對票，
就算追究起上黎都退左休。
萬一方案通過唔到，又可以話因為政府提供資料不足，將責任推俾政府，根本站o係不敗之地，
而家主流都覺得有需要興建廣深港，而且有好多數據支持興建，點解佢地又唔聽？
佢地所謂民意根本係傾向反對政府者的民意，

[ 本帖最後由 on11358 於 2009-12-2 21:31 編輯 ]

原帖由 a_drew 於 2009-12-2 16:15 發表


呢d咪反對派眼中所謂權貴囉, 亦係反對派頭號打擊目標

階級鬥爭, 敵視有錢人, 所有事都係官商勾結; 600億分左佢, 每人有萬幾蚊駛; 菜園村小農以弱勢身驅抵抗豪強....
做咩香港會攪成咁, 成班人毛澤東上身

今日生果報A24版一篇文章, 題為[拒絕高鐵, 拯救香港], 睇完之後真係覺得有香港人
開始退化成另一物種. 究竟是誰在歪理連連呢?

原帖由 Alex_Tsang 於 2009-12-3 08:47 發表
今日生果報A24版一篇文章, 題為[拒絕高鐵, 拯救香港], 睇完之後真係覺得有香港人
開始退化成另一物種. 究竟是誰在歪理連連呢?

反觀今日明報，社評總算還高鐵一個公道。

一個建築工程, 不單只養活在工地內施工的工人, 週邊的食肆, 往來工地的
交通運輸也一併活躍起來.

回歸初期由於議而不決, 決而不行已令香港的建築基建落後了很多, 以前大
型工程係一單接一單, 由紅隧, 地鐵, 環迥公路, 東隧, 大老山隧遁, 玫瑰園計
劃, 都是有系統地一單接一單, 因此以前建造業失業率是較低而且開工充足,
在過去十二年, 有幾多大型工程展開, 全港有多少把天秤是活躍呢? 如果好
像某團體要求慢慢發, 香港的競爭力還可以保持嗎? 高鐵必須儘速上馬, 因
為好多工人真係幾個月冇工開, 那些正義團體又是否想過有人會冇飯開呢!

終於通過左, 民主黨又用表反對暗支持投下無作用既反對票, 扮反對派呃選票

原帖由 053h4 於 2009-12-3 17:09 發表
最後一關係財委會大會....

過左一關, 第二關一般係例行公事
民主黨算罷啦, 反對就反對, 支持就支持,
總好過宜家搞到自己左右唔係人