261P 縮短及 261 改道消息

原帖由 AVW28 於 2011-2-8 12:08 發表

有綠小喎！
條線夠人地綠小玩麼？

綠小繁時經常滿座飛站
要等到唔知幾時先有車

若果巴士有固定開車時間
應該可以吸引部份乘客

261P開車時間維持不變?都係6:45AM及7:15AM?
富泰客多不搭261P,但新圍仔/景峰客一半一半,邊架來上邊架,因為261P不入兆康站.又係兆康交滙處直出藍地,行車時間同261差不多.
藍地-洪水橋一帶有幾多人搭261P?
261不經屯門市中心巴士總站,冇得執綠小46上不到車的客.
261P拉去良田,好提議,就算綠小嘈都係咁話,邊個叫小巴中途站難上車.

原帖由 天瑞總站 於 2011-2-8 12:53 發表

而家幾條元天上水線 主要客量都係大陸客
上水火車站都落鬼哂咁濟
真係轉去粉嶺既除左學生時段之外都唔係特別多
再講 元天上水九巴都幾乎獨市啦 (紅小太慢)
靠轉乘273A/70K都夠喇
延長只會用多左資源而又無多得著

...

261 我反而覺得可以經馬適路延長去聯和墟
行車里數又唔會增加太多，只係增加 1.5 km
而且聯和墟去屯門又冇轉乘優惠

如果九巴肯減價
可以延長去聯和墟之後，
上水火車站整個分段，收平ｄ（去屯門同聯和墟既分段）
唔多唔少都打到綠小 44/44A/55K

原帖由 天瑞總站 於 2011-2-8 12:53 發表

而家幾條元天上水線 主要客量都係大陸客
上水火車站都落鬼哂咁濟
真係轉去粉嶺既除左學生時段之外都唔係特別多
再講 元天上水九巴都幾乎獨市啦 (紅小太慢)
靠轉乘273A/70K都夠喇
延長只會用多左資源而又無多得著

...

我也有同感。小弟是嶺南學生，身邊有唔少同學住北區、大埔。

由於有261從上水直達嶺南關係，所以在學校宿舍的「宿分」安排上，新界東北的比較輸蝕，住上水的比荃灣宿分低一點，住大埔的又與西九龍區差不多。

機本上，Year 2和Year 3的北區、部分大埔學生，因宿分偏低關係，較難繼續留宿。他們都習慣了日日搭261返學。

從他們的口中得悉，他們除了對261班次疏落相當不滿 (隨時等車仲耐過車程) 之外，整體都很滿意261能直達上水鐵路站，方面他們轉車。

住粉嶺的，貪平就會免費轉乘273A/70K，唔介意比多$1.4(港鐵學生價)的話，就快快趣趣轉東鐵歸家。

至於住大埔的，想也不用想，直接轉東鐵回家。車資只是$1.7。

機本上，他們都習慣了在上水站轉車回家的方式，從未抱怨過261為何不能直達粉嶺。對他們來說，其實上水鐵路站轉車相當方便、快捷，近粉嶺站的轉東鐵；華明轉273A；聯和墟的70K或者其他選擇。他們也不會渴望261可以延長至粉嶺。

上水至粉嶺的巴士車程較長，所以嘛，261延長至粉嶺優勢有限，近粉嶺鐵路站的乘客甚至不介意額外多付些車資，快趣搭東鐵到上水站，再轉261/276系等線，為求快快到達目的地。若九記有心改善261服務的話，加班比起延長仲實際!

[ 本帖最後由 le914 於 2011-2-8 13:49 編輯 ]

原帖由 le914 於 2011-2-8 13:45 發表


我也有同感。小弟是嶺南學生，身邊有唔少同學住北區、大埔。

由於有261從上水直達嶺南關係，所以在學校宿舍的「宿分」安排上，新界東北的比較輸蝕，住上水的比荃灣宿分低一點，住大埔的又與西九龍區差不多。

機本上，Year 2 ...

點解住上水仲低分過荃灣 ?
荃灣都有 67M 喎

原帖由 le914 於 2011-2-8 13:45 發表


我也有同感。小弟是嶺南學生，身邊有唔少同學住北區、大埔。

由於有261從上水直達嶺南關係，所以在學校宿舍的「宿分」安排上，新界東北的比較輸蝕，住上水的比荃灣宿分低一點，住大埔的又與西九龍區差不多。

機本上，Year 2 ...

仲有另一個背景資料未加入, 就係279x 都兜勻全個粉嶺,
在上水見繼續搭279x 去粉嶺的客都甚少, 都係做轉車客為主, 可見同261/276系性質近似,
所以我先建議261 去一去粉嶺/聯和墟

原帖由 LRT1027 於 2011-2-8 13:48 發表


點解住上水仲低分過荃灣 ?
荃灣都有 67M 喎

那就要問下學校。

其實學校的宿分系統，是按著區議會選區來劃分，所以每個地方的宿分都劃分得很仔細。

我所說的上水宿分低過荃灣，其實真的很籠統，綜合了各小區而述。至於荃灣各區嘛，有些近西鐵站，宿分當然會比起上水更低；有些遠離西鐵站和巴士站，宿分自然高過上水區。

但機本上，上水的確較荃灣低少少，差別不算大。你也可以說上水跟荃灣差不多宿分。

不過，我的感覺是 — 261由上水站開車，通常25分鐘到嶺南；67M由荃灣站開車，就要35分鐘到嶺南。

學校不會計算等車時間，只會計你全程用幾耐搭車。所以嘛，就算261班次這麼疏落，在學校眼光中，上水回嶺南的所需時間仍然比起荃灣更快，這也解釋了為何上水宿分比荃灣可以更低的原因。

當然，住荃灣西站附近的，由於有更快捷的西鐵到兆康站，計埋行路都係25分鐘內回校。所以分數奇低，較難住宿了。

[ 本帖最後由 le914 於 2011-2-8 14:07 編輯 ]

原帖由 le914 於 2011-2-8 14:01 發表


那就要問下學校。

其實學校的宿分系統，是按著區議會選區來劃分，所以每個地方的宿分都劃分得很仔細。

我所說的上水宿分低過荃灣，其實真的很籠統，綜合了各小區而述。至於荃灣各區嘛，有些近西鐵站，宿分當然會比起上水更低 ...

下年sem2嶺南會三/四年全宿
到時就無宿分的問題啦

附近有地鐵站的分係少，因為地鐵可以直到siu hong
同樣道理，261的行車時間短，四五個字就可以由上水到嶺南
宿分係唔計算等車的時間，要轉車就加5分(好似)

261 改道 , 等同自殺所有市中心客(短途)
不過就秒殺 K51 屯門官中, 甚至係置樂一帶客

冇左 261P 中間班車 , 睇怕九巴可以睇住富泰客朝早企車頂
本來 有架 12m 車既 261p, 261 已經企滿 , 今次祝君好運