行政會議批淮九巴及龍運巴士於15/5加價3.6%及3.2%
[複製鏈接]
|
原帖由 卡達哥 於 2011-4-19 23:00 發表 
坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？
唔好話用地產項目補貼，呢樣野根本係non-sense,
證明左交通費太平 / 交通成本太貴
唔好話次次唔聽你講，至少通縮時真係無 ... |
|
|
咪打咁多有色飛機文啦,工程師
|
|
|
|
|
|
原帖由 卡達哥 於 2011-4-19 23:00 發表 
坦白講，通漲時加價又話增加市民負擔，通縮時又話要減價共渡時艱，
做交通幾時做埋慈善機構咁開善堂？
唔好話用地產項目補貼，呢樣野根本係non-sense,
證明左交通費太平 / 交通成本太貴
唔好話次次唔聽你講，至少通縮時真係無 ...
加又唔係唔得... 只係而家既服務真係越黎越離譜
開始做埋d陰濕野, 繁忙時間就找d退休師傅頂, 非繁忙時間就開少幾架唔跟時間表開車, 塞爆佢或者搏你坐其他貴車
你唔諗住解決唔夠人既話, 就大大方方改左個時間表, 當我知道夜晚等區內線要25分鐘既時候我咪自己衡量等唔等
又何必咁堅持用直梯呢, 載多幾個收多幾個錢之餘, 樓下又多幾個位方面有需要既人
話區議會唔比你重組, 但d計劃成日算死草一d甜頭都冇
港島d巴士線變晒天既時候, 九龍新界就十年如一日咁... |
|
|
|
|
|
|
|
|
適度地產發展本身是沒冇問題，只係響遊戲規則上令市民不滿而引申出其他問題，當年綠揚，德福呢d有冇俾人話？
返回加價，我呢d有車階級又住大西北，你咁加價既話只會加大咗我自駕出街既意欲
等車時間又耐，且車費去到咁既水平…計返時值其他成本，兩三個人出去已經同搭車成本相近
一家大細的話楂車仲平過坐車，尤以好似我呢d，成家4個都係大人的話… |
|
|
CZ_6686還錢!
|
|
|
|
|
|
想問下各公司的聯營及獨營過海線係咪會同時加價？
如是者，E11 理應成為最便宜的駁腳過海線，隧道口過港島只收$8.9 |
|
|
ASV97:你搵到新大陸未？？
|
|
|
|
|
|
原帖由 victor888 於 2011-4-19 23:29 發表
想問下各公司的聯營及獨營過海線係咪會同時加價？
如是者，E11 理應成為最便宜的駁腳過海線，隧道口過港島只收$8.9
聯營一概唔加價 |
|
|
公器公用 香港早要有品
|
|
|
|
|
|
原帖由 530 於 2011-4-19 23:27 發表
加又唔係唔得... 只係而家既服務真係越黎越離譜
開始做埋d陰濕野, 繁忙時間就找d退休師傅頂, 非繁忙時間就開少幾架唔跟時間表開車, 塞爆佢或者搏你坐其他貴車
你唔諗住解決唔夠人既話, 就大大方方改左個時間表, 當 ...
昨晚有同事坐89D, 坐左架直梯, 同事話架車都幾拋, 於是落車前睇名牌
先知原來係退休師傅...我同事就心想, 退休師傅體能上是否還適合駕駛大巴...
仲想同九公講退休師傅唔係萬能, 認真考慮下點請新人
ps 近期觀塘區的89C,89D,38,42C都多左直梯行, 有部份可能係行R字軌 |
|
|
九巴十六 與你在 GA5505 相見
|
|
|
|
|
|
|
可加可減機制沒有問題，有問題的只是運輸機構、政府和市民的利益各有不同而又沒法溝通。所以，我建議日後政府檢討時，無需修改機制（用一兩次就改，太兒戲！），反而加入一項條款：運輸機構啟動可加可減機制前，必須先向立法會交通事務委員會提交報告書，列明啟動機制之原因及預計加幅，取得委員會通過才可啟動機制，然後交政府批准或直接實行，視乎專利權條約規定。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2011-4-19 23:28 發表
返回加價，我呢d有車階級又住大西北，你咁加價既話只會加大咗我自駕出街既意欲
等車時間又耐，且車費去到咁既水平…計 ...
加汽車首次登記稅某程度上即係話私家車有過度增長既情況, 睇怕唔少人都係好似你咁諗所以會有呢個問題出現
但政府偏偏就冇打算嘗試係公交問題上解決問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
