又有駕駛非空調巴士的車長中暑

原帖由 wawa0006 於 2011-7-6 10:39 PM 發表
大家講到揸/坐熱狗好似係不能接受的事…
以往前置引擎年代 (長牛/AEC/雞/鴨)，豈不是天天有車長中暑？
以前搭這類巴士，仲要未禁煙…/這類車型窗又細，如果下雨，仲要關哂窗，玻璃窗凝結的水點多得可以畫公仔，跟現時的大車窗相比， ...

你要明白﹐時代不同﹐令街上的感覺完全不同。

那個年代﹐路上沒有冷氣車﹐街上沒有一大熱力來源。其次﹐沒有玻璃幕牆的反射﹐令路面經反特陽光後更熱。大廈的冷氣機﹐也為四周環境熱起來。眾多因素加起來﹐市中心真係比以前熱得多。

加上彌敦道當年同海邊並不遠﹐大廈又不高﹐沒有現在的密﹐海風容易吹到市中心。
此情況下﹐街上真係唔熱的。


十多年前﹐冷氣巴不多﹐那時坐熱狗車都唔會有熱氣攻入車箱﹐坐熱狗真係不是大問題。但今天﹐只要一部冷馬在附近﹐你想無熱氣攻入車廂都幾難。

原帖由 kei_hk 於 2011-7-6 22:51 發表


你要明白﹐時代不同﹐令街上的感覺完全不同。

那個年代﹐路上沒有冷氣車﹐街上沒有一大熱力來源。其次﹐沒有玻璃幕牆的反射﹐令路面經反特陽光後更熱。大廈的冷氣機﹐也為四周環境熱起來。眾多因素加起來﹐市中心真係比以前熱得多 ...

你未講出另外一個重要既理由

就係用冷氣既惡性循環

總之 個別人士唔鍾意坐係個別人士既意見
去到2011年年中呢一刻 響度講乜野都係得1年
提唔提早1年 只係半杯水既問題

既然講到咁難頂 大可以用錢去避又好 轉其他公交都好
做人有起有落 唔能夠事事如意
講完一堆理由 結果又要去反
到底想點?

80架熱狗 即刻踢走根本唔符合成本效益
講到尾有人都係想迴避淡化自己做左加價幫兇
不過唔怪得人 香港畢竟有好多人都好富有

之前仲有人話 屋企開行冷氣 出到去唔肯俾多D錢坐冷氣巴
其實可唔可以真心D去睇 每日坐一程熱狗去代替冷氣巴 一個月可以慳到一餐飯 來回就2餐架辣
香港仲有呢種人 起碼我係嚕

當然 全冷無可避免 只係全冷既同時 點解車費變相加左?
可唔可以叫極力聲言退熱狗個班人補貼我?

尋日又一單中暑
好彩部車已經到咗總站咋

其實行經繁忙路段既路線真係好應該全冷

原帖由 kokchun 於 2011-7-9 11:54 發表
尋日又一單中暑
好彩部車已經到咗總站咋

其實行經繁忙路段既路線真係好應該全冷

相關報導
http://hk.news.yahoo.com/再有熱狗巴司機不適-221420081.html

九巴：已提醒多喝水
對於4日內發生兩宗熱狗巴司機懷疑中暑不適，九巴回應指已向員工發出通告，
提醒車長在炎夏駕駛時應多喝水，並自備濕毛巾降溫。

若駕駛期間感到任何不適，不應勉強繼續行駛，可於安全位置停車後通知公司處理。


個人意見
現在師傅唔係唔知要飲水, 而係落一落地就要開下轉, 無時間加水同飲水
九巴有無做實際措施, 如加長駕駛熱狗的車長每單之間的休息時間
如果唔係類似事件好可能再發生, 對乘客, 師傅都有影響

[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-9 13:50 編輯 ]

其實暫時可唔可以將熱狗既正字軌
變晒蛇車字軌呢?
原有正字同蛇車交換用車咁行
盡量減少熱狗出車時間

今次中暑的車長係行蛇車字軌。
現時九巴有些熱狗的正字軌，都係只行上段，
有些路線下段唔係收車，就套部冷馬行。

其實熱狗只要行一些行車時間充足，而客量較少的路線，司機休息充足，
加上做足防中暑措施，正如好多係室內無空調地方的工作人士一樣，
其實揸熱狗的問題不大。

其實現時最無奈既係市區流水旺線亦有部份熱狗行走，16, 33A, 13D, 2E,14,1A, 11K,30X, 41A，呢幾條線較多客、路線亦唔短，相信其實大部份市民都會待望真的早點全冷。

而最佳方法就係將餘下熱狗轉送至郊區及客量稀少、或超短途既路線上(74A , 73A, 71A,81M ,73,72A)，補回空缺字軌，總好過而家咁不斷俾傳媒、勞方同市民所指責，擔心因司機中暑而導致發生交通傷亡意外。

[ 本帖最後由 JC2943 於 2011-7-10 01:10 編輯 ]

我個人亦覺得非空調車應調離九龍市區中長途的繁忙路線，反而用來行走郊區或九龍非跨區短途路線較佳，可惜前者亦大部份用全空調車(除 51 號因特殊環境被迫使用外，如 54, 64K, 70K, 72K, 73K, 75K, 76K, 77K, 78K, 79K, 94, 99)，所以可否把現有行走九龍跨區路線的非空調車在烈日當空時暫停服務，留待一早(晨早)一晚(黃昏後)才提供服務，對車長及乘客都會較好受吧！

大把線有價無熱狗,
而且九記咁鬼多收車冷馬,
同渣熱狗既交換算啦

黎個"全九巴熱狗發生固障"

72K已在n年前摺了。