電車留廠消息(截至4/2/2012)

29/6: 新#36已建成，擇日出街

原帖由 amtrak 於 27-6-2012 09:25 AM 發表

還有，如果看錯的話，嚇然發現它(#18)用了編號#135底盤，#135底盤不是新#1的底盤嗎? ...

琴日(3/7)望見新#1的M&T底盤時,編號仍是#135...
(恕我拎番D隔夜野出黎討論... )

#18 的底盤編號是 #138。
－－－－－
7/7:
#8 的集電弓被拉下
#116 車頂及車窗被拆走，底盤未被移走，停放在留廠車坑頭位
#118 由上星期四所見起一直留廠，停放在留廠車坑尾位
#132 不在露天車坑

10/7:
#132 的電阻箱、集電弓、上層車廂扶手、上車閘、鋁板（下層車尾除外）均被拆走，底盤亦被移走：

加送上星期六所見的 #116，今天仍然原封不動：


[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-7-10 21:12 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-7-10 17:18 發表
10/7:
#132 的鋁板被拆走

9/7搭車經過見右邊車身都拆得七七八八

[ 本帖最後由 DA15 於 2012-7-10 21:09 編輯 ]

有點奇怪的是,#116上層都拆左大半,
but底架都未移走...(早前被拆的#58也如此)

p.s.電車換底盤前,一般要先拆裙板和拉低個拖里
其後會用咩方法令車身與底盤分離...?!

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-7-11 01:47 發表
有點奇怪的是,#116上層都拆左大半,
but底架都未移走...(早前被拆的#58也如此)

#141 拆去了車身鋁板，但是底架至今仍未被移走。

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-7-11 01:47 發表
p.s.電車換底盤前,一般要先拆裙板和拉低個拖里
其後會用咩方法令車身與底盤分離...?! ...

這個要在維修棚內把車廂抬高（與巴士做法差不多，看一看《香港電車手冊》便知道）。

睇番去年#99被拆的相,
見到係用拖架承托舊#99的車身,
而非如#116,#141用底架承托...

我估可能係因為要節省資源&時間
待車身完全拆毀後,只需將底架移至別處便可,
而不需要抬高車身移走底架,再安置於拖架上
(純屬猜測...   )

原帖由 hkaiw 於 2012-7-10 17:18 發表
10/7:
#132 的電阻箱、集電弓、上層車廂扶手、上車閘、鋁板（下層車尾除外）均被拆走，底盤亦被移走：

點解又有換左新駕駛盤既非意外車退役？

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-7-11 11:05 發表
睇番去年#99被拆的相,
見到係用拖架承托舊#99的車身,
而非如#116,#141用底架承托...

我估可能係因為要節省資源&時間
待車身完全拆毀後,只需將底架移至別處便可,
而不需要抬高車身移走底架,再安置於拖架上
(純屬猜測 ...

其實會否因為臨時底架不足？現時至少有以下電車車身佔用了：
舊 #1, #32, 舊 #36, 舊 #66, #84, #126, #132, 舊 #157, 舊 #171

另外 #169 到了昨天仍然留廠。