原帖由 HF3204@243M 於 2011-9-30 03:51 發表 
以 A31 為例，成個葵涌都冇酒店，咁係唔係應該 skip 咗佢，留番條 E 線專做葵青呢
A43 可唔可以上水開出後直上公路，做埋沙田既酒店(=取消 A41)先去機場，而北區開多條專做返工客+E42 擴大沙田服務範圍又得唔得呢
(以上只係例子，當然去到區會傾同車從何來就另外兩個問題)
另外東涌北同機場島既路應該執執佢，等巴士可以盡量一條直路行晒，可以做到逸東(都幾難...)同東涌北之餘而唔洗咁兜
(做城規班人究竟做城規嗰時諗緊咩...)
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不過 A31 剩做荃灣唔知會唔會唔夠客
而家 A31 都有D葵芳客,
如果要做埋荃灣葵芳,其實可唔可以調返轉葵芳開,入返荃灣再上北橋呢 ?
不過要 SKIP 青衣真係好煩,
因為根本無可能要 E32 再做埋 A31 果份 |
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原帖由 GM 於 2011-9-30 13:32 發表
個人會PREFER
A車轉E車回贈+E車轉A車免費
+機場半價員工優惠
但另一方面，AE 價錢差距始終大
部分路線達1.2倍
與成本實在過於脫節
個人認為即使保留A、E線制度
同一里數差距亦不應超過0.6倍
A車轉E車回贈/E車轉A車免費咪即係損害巴士公司利益?
同時,A線肯定會多n倍人搭(at least PTI唔會有人上E車)
咁樣令到A線車程增加唔少,令到原本商務客/遊客反感
若果調整A/E線收費差距
咪即係損害巴士公司利益?
巴士公司唔會主動提出
運吉基於小政府大市場原則都唔會提 |
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原帖由 FD5410 於 2011-9-30 18:37 發表
不過 A31 剩做荃灣唔知會唔會唔夠客
而家 A31 都有D葵芳客,
如果要做埋荃灣葵芳,其實可唔可以調返轉葵芳開,入返荃灣再上北橋呢 ?
不過要 SKIP 青衣真係好煩,
因為根本無可能要 E32 再做埋 A31 果份 ...
A31 荃灣加青衣兩間酒店應該夠客，迫於無奈既就可以做埋黃金海岸
E32 而家咁既方向我覺得有問題，最少我覺得成車人都係葵芳行大運先入到青衣
反而改由葵興開，經葵芳青衣先上公路就快好多(大窩口交番俾 E31)
最衰龍運 E 線冇得同老九轉乘，如果唔係青衣定線易度好多
(我什至諗過要 E21 行楓樹窩路代替荃灣路，可以順便賺埋 41A 客，原 41A 客出九龍仲慳到一毫子)
PS 其實 E 線咁大眾化，又唔係邊度都去到，好應該俾 E 線有本區路線轉乘
A 線我覺得冇必要
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2011-9-30 20:04 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2011-9-30 23:25 發表
E32 果度真係好同意
而家由葵芳上車,真係訓醒都未上公路
特別係兜埋半個青衣個時間...
至於 A31,拉到去黃金海岸咁遠,個價錢...
反而我覺得可以去到深井
一黎深井客較富有,加上灣景麗城,潛在客源不少
二黎青公有 ...
黃金就免了
一來路程長二來佢自己有巴士專去機場
E車同九巴路線做轉乘根本係左手交右手
巴士公司只係唔想做
免得個個區都要求遮
A線收貴過E線咁多
要返轉頭叫佢開北區E線相信無可能 |
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原帖由 JX9097 於 2011-9-30 06:38 PM 發表
A車轉E車回贈/E車轉A車免費咪即係損害巴士公司利益?
同時,A線肯定會多n倍人搭(at least PTI唔會有人上E車)
咁樣令到A線車程增加唔少,令到原本商務客/遊客反感
若果調整A/E線收費差距
咪即係損害巴士公司利益?
巴士公司唔會主動提出
運吉基於小政府大市場原則都唔會提 ...
E線加價 A線減價
巴士公司可以BALANCE到條數
不過A E線的制度改革之路的確難行
單單係E車加幾多 A車減幾多己經係一大問題 |
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常備TCU 出行唔洗怕
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原帖由 HF3204@243M 於 2011-9-30 20:03 發表 
葵芳有客都係因為 E32 要去埋葵興大窩口
A31 荃灣加青衣兩間酒店應該夠客，迫於無奈既就可以做埋黃金海岸
E32 而家咁既方向我覺得有問題，最少我覺得成車人都係葵芳行大運先入到青衣
反而改由葵興開，經葵芳青衣先上公路 ...
大窩口，光輝圍變左無A又無E，去機場搭咩車？ |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-10-1 12:56 AM 發表
搭開E車果班又點會肯俾你加價呢...
依D改革根本一定要靠行政命令
現時社會對交通費高昂的不滿的呼聲日益高漲
而A車乘客的怨氣更特別重
一個月$2,000車費
分分鐘佔入息20%
但另一方面，
近年來，正如版友所言，
經營者會出 "橋"去取巧搵錢。
以載運集團而言，
A車的加價百分比還高於E車
結果製造寬者越寬，重者則日重的弊病
假若政府繼續採取放任態度
現時部分A線貴接近3倍，將來就貴4、5倍
巴士發展就更崎形
愚見以為E車不應靠A線補貼
[ 本帖最後由 GM 於 2011-10-1 02:39 編輯 ] |
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