香港巴士年鑑2016今日起發售及內容簡介

內容簡介:

送走老舊巴士，迎接一輛接一輛新穎巴士，是2015年香港巴士的真實寫照。

純電動空調單層巴士趕及在2015年年底投入服務，再為香港的美麗藍天，譜寫新曲。

目錄:

編者的話

香港Enviro巴士城市初具規模

成功完成「變臉」大動作

「猛獅」A95雙層巴士初露鋒芒

Gemilang的二三事

專利巴士公司買車新取向

趕乘「富豪」B9TL尾班車

邁出香港電動巴士城市第一步

「微宏」鈦酸鋰電池從新啟動倫敦New Routemaster巴士

新環保政策下多犧牲品

港島單層巴士世紀交替

「宇通」巴士成功進駐九巴車隊

灣仔碼頭搬站大行動

城西新綫

九巴「龍躉」—簇新外援和晚年歸宿

港鐵巴士邁進新紀元

和諧巴士服務4大元素

路線宣傳靠廣告

告別……馬草壟鄉村車

巴士廣告透視經濟寒暑表

ADL打造倫敦巴士新星

2015年退役／除牌專利巴士細表

2015年新登記專利巴士細表

今年多左文由陳生寫
究竟幾時係佢寫，幾時係其他人 ??

PS hkitalk 遊河相現身年鑑

多左好多文陳生操刀
呢本雖然加左價,但無膠文出現
質素以2011年計係最好睇既一本

80m有冇貨呢？

陳生會批評ADL可說難得

ksmbh 發表於 2016-2-3 23:58
陳生會批評ADL可說難得

邊忽批評 ?!?!

狂踩富豪，兼公開商業機密就有

Gemilang的二三事
一文提及A95配Gemilang的喜出望外表現
入面有提及ADL E500的輕量化同時坐感質素問題....

ksmbh 發表於 2016-2-4 23:07
Gemilang的二三事
一文提及A95配Gemilang的喜出望外表現
入面有提及ADL E500的輕量化同時坐感質素問題....

呢篇文唔係陳生寫，陳生o的文一向似 ADL 繕稿。
話 B9TL 咁多年一成不變所以o的客唔買，我想講 B9TL 都係生產左十年左右，依家 E500MMC 骨子裡又何嘗不只是一部整色整水的 Trident？
即使當 E500MMC 係「新發明」，由 Trident 開始小修小補到 E500MMC 出現，呢段時間都肯定比 B9TL 生產期長多，耐唔轉款趕客明顯不是一個客觀的 judgement，客觀條件歐五 B9TL 營運表現其實不比對手「新產品」差。

不過今期最搶眼係講富豪新車呢段，
其實都幾明顯係話要不是九巴要求，富豪已經放棄 B5TL 以外的柴油雙層城市巴士市場，全力搞新能源車，
同埋如果依書解讀，新底盤雖然是 B8 甚麼甚麼，但不會是 B8TL，而且似乎意有所指新車不會沿用 Wright 車身，但亦不是曾經傳聞的 ADL 身。

3ASV174 發表於 2016-2-5 00:03
呢篇文唔係陳生寫，陳生o的文一向似 ADL 繕稿。
話 B9TL 咁多年一成不變所以o的客唔買，我想講 B9TL 都係 ...

Wright已掌握整成部車既技術
唔需要再連同富豪合組package賣俾顧客
ADL更加唔使諗,用對家底盤加自己車身…

3ASV174 發表於 2016-2-5 00:03
呢篇文唔係陳生寫，陳生o的文一向似 ADL 繕稿。
話 B9TL 咁多年一成不變所以o的客唔買，我想講 B9TL 都係 ...

其實, 近年ADL最為聰明之處, 只是把歐洲常用的offset T-drive應用於Enviro500 MMC, 以及稍為降低車價, 吸引九汽下大訂單而已
ADL只是一間善於掌握巴士公司口味 (尤其香港) 的物料採購商以及巴士"設計"商; 去到科技開發, ADL實在望塵莫及

此書作者批評B9TL一成不變, 然而Olympian以及Dominator等車款長賣長有, 正好反駁這點
一個好的設計使用多年有何不妥? 巴士製造商最怕的是生產一款生命週期短的車款 (例如Volvo B7L雙層巴士以及原版ADL Enviro200), 引致虧蝕

而且, 九汽年年都有穩定而可觀的巴士替換需求, 那麼"要不是九巴要求, 富豪已經放棄 B5TL 以外的柴油雙層城市巴士市場"又何奇怪之有?
換言之, 今次既然九汽應該有份開發Volvo B8_, 那麼意味九汽將來應該會多買Volvo B8_
九汽要求Volvo開發新車, 應該有三大考慮:
1) Volvo在純電動/ 混能方面出色, 必須維持長遠合作關係
2) 避免ADL依杖壟斷地位抬高車價
3) 多一間巴士供應商, 多一點交車進度穩定
況且, 愛爾蘭以及新加坡都是潛在三軸雙層城市巴士市場, 雖然這個市場不算龐大 (相比左軑巴士市場) , 但是Volvo起碼在這個市場有慣性收視, 貿然放棄似乎不符利益